Madrid - Atocha (Estación)

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Base de Aravaca.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0023-025-026-027-028
  • Unidad documental simple
  • 1963-1964
  • Parte deFondos Institucionales

Secuencia en la que se muestra la extracción desde el cárter, de la corona de transmisión hidromecánica, del motor Maybach MD 650/1B, de una locomotora de la serie 352. Para llevar a cabo la tarea, los operarios emplean un polipasto. La escena se desarrolla en el interior del taller.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Base de Aravaca.

Vista fronto lateral, tomada desde la parte trasera, de una rama Talgo II. En primer plano destaca el coche mirador de cola. El tren se encuentra detenido en el ramal que daba acceso a la Base de Patentes Talgo, S.A., junto a la vía general.

Base de Aravaca.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Ocupando uno de los ejes diagonales de la imagen, aparece parte de una rama Talgo III, sobre la que varios operarios efectúan trabajos de pintura, bien enmascarando parte del tren, bien proyectando la pintura con una pistola aerográfica. Al fondo se distinguen los testeros de dos remolques extremos de este mismo tipo de tren, así como el coche extremo de una rama Talgo II.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Base de Aravaca.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Se aprecia el lateral de dos coches Talgo III, sobre los que se llevan a cabo trabajos de pintura. El remolque situado a la izquierda, se encuentra preparado para recibir su decoración, mientras que sobre el situado a la derecha, varios operarios retiran los enmascaramientos una vez finalizada dicha tarea. A la derecha de la imagen, se distingue el coche mirador de una rama Talgo II.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Base de Aravaca.

Vista parcial del interior de la enfermería de la factoría. En primer plano, a la izquierda, se aprecia una vitrina en cuyo interior están colocados varios medicamentos y apósitos. A continuación aparece una puerta abierta, que da acceso a otro despacho. Seguidamente se ve una báscula de peso y talla, una silla y un armario metálico. La pared está decorada con varios carteles con recomendaciones para un trabajo saludable, y prácticas de primeros auxilios.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Base de Aravaca.

Vistas en detalle, en las que se aprecian parte de los mecanismos de unión y conducciones entre dos remolques Talgo III. El fuelle ha sido retirado para poder hacer la toma.

Automotores térmicos

Vista general de un automotor diésel de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406) construida en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia también el puesto de mando de la estación, "La Única".

Desconocido

Automotores térmicos

Vista general del automotor térmico diésel WE 404 de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406), construia en 1935 por CAF y Maybach, en los andenes exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia el puente de señales de la estación.

Desconocido

Automotores térmicos

Vista general del automotor térmico diésel de la serie WE - 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406), fabricada en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian también unos depósitos de agua, vagones, etc.

Desconocido

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