Madrid - Atocha (Estación)

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Tren del centenario en el interior de la estación de Madrid - Atocha

Perspectiva desde el lado de las vías del tren del centenario, compuesto por la locomotora de vapor, el ténder y los tres coches de viajeros. Hay dos ferroviarios sobre ella y otro en el suelo, en el lado de las vías. Se ve parte del andén donde hay numerosas personas, con un niño en primera fila.

Tren Talgo III. Prototipos.

Vista del interior de uno de los nuevos remolques, al que aún no se le han instalado butacas ni acabados de ningún tipo. Sobre la plataforma se aprecia a un operario que hace anotaciones en un cuaderno.

Trenes reales y del Gobierno

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1368-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-01-03 - 1939-08-18
  • Parte deFondos antiguos

  1. Viajes del rey Alfonso XIII en trenes expresos y en el rápido de Andalucía ocupando el coche salón de familia de la Compañía del Norte y el coche salón comedor del tren real de la Compañía del Norte; de los infantes Juan, Gonzalo y Jaime ocupando plazas en el sleeping y en trenes expresos; del Ministro de Fomento ocupando el coche break del Estado; de los reyes e infantes en el tren real a Sevilla y Barcelona; del príncipe de Asturias Alfonso en trenes expresos, Sudexpreso y ocupando el coche salón de familia del tren real de la Compañía del Norte; del Presidente del Consejo de Ministros ocupando el coche break del Estado - Incluye: Telegramas. (1930 enero 3/1930 diciembre 30)
  2. Viajes del rey Alfonso XIII en trenes expresos ocupando coches cama de Wagons Lits; del Ministro de Fomento en trenes expresos ocupando el coche break del Estado y en el sleeping; del infante Jaime en el tren 406; del Presidente del Gobierno Provisional de la República, Niceto Alcalá-Zamora y Torres, en trenes correo y ocupando el coche break del Estado. (1931 enero 15/1931 diciembre 21)
  3. Viajes del Presidente de la República, Niceto Alcalá-Zamora, en trenes especiales, trenes expresos ocupando el coche break del Estado y en el rápido de Andalucía; del Ministro de Obras Públicas ocupando el coche break del Estado; y del Director General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes ocupando el coche break del Estado. - Incluye: Telegramas. (1932 enero 12/1932 diciembre 2)
  4. Viajes del Ministro de Obras Públicas ocupando el coche break nº 2 del Estado, el break nº 24 de MZA y el sleeping; del Director General de Ferrocarriles ocupando el coche break del Estado y un break de la Compañía del Norte; del Presidente del Consejo de Ministros ocupando el coche break del Estado; del Presidente de la República,Niceto Alcalá-Zamora, en trenes expresos y en el rápido de Andalucía y ocupando el coche break del Estado; del Ministro de la Gobernación, Santiago Casares Quiroga, ocupando el coche break del Estado; del Comisario del Estado, Nicolás Soto Redondo, Ocupando el coche break nº 24 de MZA. - Incluye: Telegramas. (1933 febrero 10/1933 diciembre 26)
  5. Solicitud del Jefe de la Sección regional de Manzanares de Vía y Obras para que se le informe, por lo menos, la víspera del día en que deban realizarse viajes oficiales. (1939 agosto 10/1939 agosto 18)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Túnel de Bubierca

Vista de una de las bocas del túnel de Bubierca o túnel 12, tras las obras de duplicación de vía en el mismo, viéndose la curva que hace la vía antes de entrar. Al fondo se ven varios edificios de la población, y a la izquierda una señal de fin de velocidad limitada.

Luna (Fotógrafo)

Unidades eléctricas serie 440 construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Westinghouse España (WESA), Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), General Electric Española (GEE) y la Maquinista Terrestre y Marítima, S.A. (MTM), entre 1974 y 1985

Unidad eléctrica serie 440-182-4, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1981, saliendo de Madrid - Atocha, con destino Albacete. Pintada con la librea de la UNE de Regionales - RENFE.

Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)

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