Unidad eléctrica serie 438-014-3, saliendo de Madrid - Atocha (Madrid), con destino Linares - Baeza.

Unidad eléctrica serie 440-182-4, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1981, saliendo de Madrid - Atocha, con destino Albacete. Pintada con la librea de la UNE de Regionales - RENFE.

Unidad eléctrica serie 446-022 en servicio, saliendo de la estación de Madrid - Atocha.

Vista lateral del vagón de dos ejes con ruedas de estrella, donde se aprecian las ballestas, brida de ballesta y caja de grasa. Sobre las tablas de madera etiqueta "Plasencia-Alagón, expedición 95". Por detrás aparecen dos ferroviarios posando y al fondo la avenida Ciudad de Barcelona y la cúpula del Observatorio Astronómico de Madrid

Vista lateral del vagón con freno de husillo y garita para guardafrenos. Carga máxima para 15.000 kg. y tara de 7.800 kg. Al fondo la avenida Ciudad de Barcelona y a la derecha el edificio del Ministerio de Agricultura. [ruedas de radios]

Vista lateral de varios vagones estacionados junto a caseta de electrificación. Composición con una locomotora diésel - eléctrica ("tractor") serie 303 10300 con un vagón de bordes bajos. A la derecha edificio del servicio de electrificación. Al fondo vagones en la estación de Atocha.-Pequeña Velocidad. Un especialista de estaciones señala la maniobra al maquinista.

En primer término parte de placa giratoria, a la izquierda la locomotora de vapor 020 T - 0240 de RENFE, apodada "cuco" ex MZA serie 601 a 610 y fabricada por Marcinell et Couillet en 1885; tras ella bajo tinglado, una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente con rodaje 241. En vías paralelas, a la izquierda una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie 271 - 001 a 025, ex serie 7101 a 7125 (serie 7100), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928; y el automotor diésel de la serie 9160 a 9166 de RENFE (ex Norte serie WMD 51 a 57), y fabricada por Material Móvil y Construcciones en 1935