Vista general de la unidad ferrobús de la serie 591 en doble tracción, con la unidad 591 - 473 - 4 a la cabeza, pasando por debajo del puente de señales, a su salida de la estación de Madrid - Atocha. construido por MACOSA. Fue dado de baja en 1983.

Vista general de la unidad ferrobús 591 - 568 - 1 (FRC 558), ya en vía general, en la playa de vías de la estación de Madrid - Atocha. Construido por MMyC.

Vista lateral del coche SSA-620-MT, perteneciente al Tren de Media Intervención con base en Madrid - Atocha. Apartado en vías exteriores. Coche de bogies

Perspestiva de una composición de coches de 3ª clase tipo SA. Principios del siglo xx.

Detrás del coche, el vagón del tren obrero y otro tras él otro con garita habilitado para tren obrero

Tarjeta postal en cuya parte superior aparece una vista aérea de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía, con amplios jardines delante de la fachada. Se observan algunos viandantes en la calle Méndez Álvaro. En la mitad inferior, hay un breve resúmen de la historia de la estación de Atocha en francés, cuyo autor es el primer cronista oficial de la villa de Madrid, Pedro de Répide y el horario de Madrid a Zaragoza y Barcelona; de Madrid a Badajoz y Toledo y de Madrid a Valencia, Cueca, Alicante, Cartagena y Andalucía.