Puesto de conducción de una locomotora eléctrica. Se aprecian los controles de freno

Interior de la cabina de conducción de una locomotora eléctrica de 1.500 V

Vista de la locomotora de vapor a su salida de la estación de Valencia - Término o Valencia - Norte. Se aprecia el reloj de la estación y algunos viajeros esperando en los andenes. Asimismo, pueden observarse una locomotora articulada Garratt 282 F - 0421 (serie RENFE 282F-0421 a 0430), denominada coloquialmente "Garrafeta"; un automotor diésel de la serie 592 de RENFE, también conocido como "camello"; y un tren EUROMED serie 101 AVE y unidad S-446.

Vista de las locomotoras estacionadas por la noche en la estación.

Vista general de un pantógrafo en tensión apoyado sobre la catenaria.

Vista lateral de la locomotora, por la ventanilla aparece asomado el maquinista

Vista de electrificación de las vías y ménsula alargada junto al depósito de máquinas que aparece a la derecha de la toma. En primer término foso de locomotoras, a la derecha casilla y locomotora eléctrica Norte 7510 (serie Renfe 275). En segundo plano, en el centro, la ménsula y un trabajador ferroviario. Al fondo, a ambos lados de las vías, material móvil. En la vía central locomotora de vapor.

Vista lateral de la locomotora eléctrica de la Compañía del Norte 6106 de la serie Norte 6101 a 6106, apodadas "palomas". En primer plano, vías y andén. A la izquierda, en segundo plano, edificaciones y trabajadores. A la derecha, montaña y al fondo túnel. Se trata de una composición de mercancías formada por vagones de bordes altos y tipo J

Vista semifrontal de la locomotora eléctrica de RENFE 7403. serie 7400 (274). En primer plano las vías. En un segundo plano locomotora arrastrando vagones de mercancías. Se aprecia los pantógrafos desplegados. Al fondo a la derecha campo

Vista general de locomotora eléctrica con componsición de vagones de mercancías, fabricada por CAF- Brown Boveri (1944-1945)