Vista de la locomotora eléctrica 274 - 009 - 0 (ex 7409, ex serie 7400), apartada en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Construida por DEVIS.

Vista de la locomotora eléctrica 275 - 006 - 7 (ex 7506), en el foso de reparación, del depósito de locomotoras de Madrid - Príncipe Pío. Construida por CAF.

Vista lateral de la locomotora eléctrica 275 - 012 - 3 (ex 7512) última de esta serie, maniobrando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Construida por CAF.

Perspectiva general de la composición. En primer plano, las vías de entrada a la estación de Tarragona, lado Barcelona.

Plano general de los andenes de la estación de Cádiz. Al fondo, en el lateral izquierdo, se observa una locomotora eléctrica de la serie 252. En los andenes más próximos, a la derecha de la imagen, se encuentran parados dos trenes o unidades de tren eléctricas de la serie 470.

Vista general de la composición. En primer término, las vías.

Vista general de un tren AVE serie 100 a su paso por el Castillo de Almodóvar del Río, en la provincia de Córdoba. A los pies del castillo se ven las casas del pueblo, y en la parte izquierda de la imagen se ve la boca de entrada del túnel de Almodóvar.

Vista general de una locomotora de la serie 269 en pleno movimiento surcando la vía. Remolca coches de viajeros

Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica E 1003, cuya parte mecánica fue construida por CAF en el año 1929, mientras que de la parte eléctrica se encargó C.E de Francia (Tarbes). Dispone de 4 ejes, freno de vacío y 4 motores con una potencia de 250 CV cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.650 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 65 km.

Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica 7502, cuya parte mecánica fue construida por CAF entre los años 1944 y 1945, mientras que de la parte eléctrica se encargó Brown Boveri y Oerlikon. Dispone de 10 ejes, freno de vacío y 6 motores con una potencia de 584 C.V. cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.500 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 110 km.