Term browse - Locomotoras Eléctricas - Archivo Histórico Ferroviario

Perspectiva general de una locomotora eléctrica de la serie 251 - 001 a 030 de RENFE

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4726
Unidad documental simple
abril 1996

Perspectiva general de una locomotora diésel - eléctrica ("tractor") 303 - 033 - 5 de la serie 303 - 001 a 202 de RENFE, ex. series 10301 a 10400, 11301 a 11400 y 12301 a 12302, concretamente la nº 10333

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4740
Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Perspectiva general de la cabeza tractora de un AVE de la serie 100, detenido en la estación de Ciudad Real

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5044
Unidad documental simple
abril 1992

Parte deFondos Institucionales

Personal ferroviario reparando el cable tensor de la instalación eléctrica de la catenaria en la estación de Madrid - Príncipe Pío

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-2120
Unidad documental simple
ca. década de 1940

Parte deFondos Institucionales

Detalle de personal con mono y boina trabajando en la instalación de electrificación

Desconocido

Personal ferroviario posando con la locomotora de vapor nº 4548 de la serie 4542 a 4549 de Norte, tipo Mikado, luego renumerada como 141 - 2046 de la serie 141 - 2001 a 2052 de RENFE, fabricada por ALCO en 1917

ES 28079. FAHF 1-2-4-FF-1288
Unidad documental simple
ca. década 1930

Parte deFondos Institucionales

Retrato de grupo de cuatro empleados que posaron junto a la locomotora en el depósito de máquinas de Monforte de Lemos, porta discos de locomotora. Apoyado en la caldera el fogonero, Vitoriano Santos González, fallecido en un accidente en 1946, en pie, el maquinista Villamor, también fallecido en accidente, y, sobre la bancada, otros dos ferroviarios sin identificar.

Desconocido

Personal ferroviario posando ante una locomotora de vapor sin identificar en la estación de San Roque

ES 28079. FAHF 1-2-4-FF-1090
Unidad documental simple
1950

Parte deFondos Institucionales

Vista lateral de una locomotora de vapor en la estación de San Roque ante la que posa el siguiente grupo de trabajadores: Liborio Garcés Quiñones, entonces factor de circulación, José Cabrera Saborido, en ese momento oficial de oficio, el entonces maquinista Vicente Valverde Valencia y Gaspar Martín Téllez, entonces jefe de tren.

Desconocido