Perspectiva general de una composición EUROSTAR para los servicios de alta velocidad del Eurotúnel o túnel del Canal de la Mancha, circulando por un lugar sin identificar.

Vista lateral de la locomotora, saliendo de fábrica en SECN. Conocidas como "palomas" porque salieron pintadas de blanco

Vista frontal de las tres locomotoras, a la izquierda la locomotora eléctrica 7774 de la serie 7701 a 7775 de RENFE, luego renumerada como serie 277 - 001 a 075 y fabricada por English Electric & Vulcan Foundry; en el centro, la locomotora diésel 1608 de la serie 1601 a 1617 de RENFE, luego renumerada como serie 316 - 001 a 017 y fabricada por ALCO y General Electric entre 1954 y 1955; y a la derecha, la locomotora de vapor 241 F - 2253 de la serie 241 F - 2201 a 2257, ex serie 2701 a 2722 de RENFE y fabricada por la MTM entre 1944 a 1953.

Vista general de una composición circulando en las proximidades de la estación de La Rúa-Petín, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 7700. A la izquierda el río Sil.

Perspectiva general del tractor en las cocheras de Rentería, en la que se puede observar también en la parte izquierda a personal ferroviario, y al fondo un remolque.

Perspectiva general de la fachada del edificio de viajeros de la estación, andenes y vías, tomada desde el lado de vía, y en la que se puede observar a viajeros esperando, una composición de tren con locomotora eléctrica entrando en la estación, el rótulo con el nombre de la estación, y vagones detenidos en el lado derecho.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también los andenes, farola, catenaria, marquesina, catenaria, rótulo con el nombre de la estación, placa de altitud, hito o poste kilométrico, reloj de andén, una locomotora eléctrica 7714 estacionada, etc.