Locomotora 279-013-7 (ex 7913) de Renfe + 279, pintadas en amarillo y gris y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, pasando por Miranda de Ebro (Burgos) con una composición de contenedores (TECO).

Vista general de las vías y del depósito de tracción eléctrica, con varias locomotoras eléctricas y vagones, también hay un diplory en la vía central, una vivienda con taller y una caseta en obras en la que están trabajando obreros.

Vista general de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora. Puede observarse también, en la otra vía, una locomotora eléctrica de la serie 250 de RENFE.

Vista de la locomotoras 289-102-6 Tándem, antiguas 289-029-1 (ex 8929) y 289-035-8 (8935) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de vagones cerrados, pasando por la estación de Miranda de Ebro (Burgos).

Vista de la locomotoras 289-102-6 Tándem, antiguas 289-029-1 (ex 8929) y 289-035-8 (8935) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de vagones cerrados, pasando por la estación de Miranda de Ebro (Burgos).

Vista de las locomotoras 259-109-1 Tándem, antiguas 289-033-3 (ex 8933) y 289-034-1 (ex 8934) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de plataformas con traviesas de hormigón, a la entrada de la estación de Tudela (Navarra).

Vista de las locomotoras 259-105-9 Tándem, antiguas 289-007-7 (ex 8907) y 289-021-8 (ex 8921) de la serie 8900 de Renfe, pintadas en verde y blanco y construidas por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, al frente de una composición de vagones abiertos, a la entrada de la estación de Tudela (Navarra).

Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289 y otro vagón cisterna. Una personas con traje de seguridad coloca un cubo para recoger el vertido, mientras otros caminan por la zona de seguridad. Cuatro bomberos echan agua con dos mangueras al vagón, y más adelante, varios miembros del personal de seguridad forman un cordón.

Vistas frontales y laterales de la locomotora, pudiéndose observar también en la primera imagen una locomotora eléctrica de la serie 252 de RENFE.