Locomotoras Eléctricas

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Proyecto de motores eléctricos de corriente continua para tracción realizado para el Departamento Eléctrico de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0012-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1952-07-01 - 1952-08-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos. (1952 agosto -)
  2. Pliego de condiciones técnicas para el suministro de unidades de tren eléctricas, compuestas de coches automotores y coches remolques, para C.C., a la tensión media de 3.000 V., en el hilo de contacto. (1952 agosto -) [NO DISPONIBLE, DESAPARECIDO]
  3. Normas referentes a motores eléctricos de corriente continua para tracción. (1952 julio -)

Renfe (1941-2004)

Puente de Alcolea

Vista frontal del puente. En primer plano la vía y postes eléctricos

Ballará Roca, Antonio (Fotógrafo)

Puente de Congostinas

Vista parcial del puente metálico de Congostinas, en la línea de León a Gijón, que salva el arroyo del mismo nombre. término municipal de Pola de Lena. En la imagen se puede ver una composición de mercancías al paso por el puente, arrastrada por una locomotora eléctrica de la serie 7600.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente del Campanal, en el km 95,375 de la línea de León a Gijón

Vista del puente del Campanal de 13 metros de luz, que salva el río Pajares, y que se encuentra situado dentro del término municipal de Lena. Se puede ver a la locomotora eléctrica 7716 (serie RENFE 277), saliendo del túnel

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente del Campanal, en el km 95,375 de la línea de León a Gijón

Vista del puente del Campanal de 13 metros de luz, que salva el río Pajares, y que se encuentra situado dentro del término municipal de Lena. Se puede ver una locomotora eléctrica de la serie 7600 (serie RENFE 276), saliendo del túnel

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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