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Mantenimiento y renovación de catenaria de alta velocidad
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Vista general de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.
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Mantenimiento y renovación de catenaria de alta velocidad
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Vista en detalle de la catenaria, tomada mientras personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE se encuentra realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno.
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Informáticos en el Centro de Datos (CPD) de RENFE, situado en el madrileño Paseo de las Delicias
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Vista de la informática, Marta Méndez Polo, trabajando
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Interior de locomotoras eléctricas
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Vista interior del departamento de motores de una locomotora eléctrica, probablemente de la serie 7000
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Interior de la locomotora eléctrica trifásica. Equipos auxiliares
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Vista de la trasera de la locomotora eléctrica trifásica nº 7 (Ex Andaluces) desde el foso de reparaciones.
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Locomotora eléctrica 6103 (serie Norte 6101-6106) a su paso por Pajares, arrastrando una composición de viajeros. Conocidas como "palomas". Fabricadas por Sociedad Española de Construcción Naval, España, y Westinghouse, Estados Unidos, en 1924
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Locomotora eléctrica de la serie 7507 de la serie 7500 (serie Renfe 275)
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Composición para transporte de mercancías formada por locomotora eléctrica nº 7507, renumerada posteriormente por RENFE dentro de la serie 275 - 001 a 012 y fabricada por CAF, Brown Boveri y Oerlikon entre los años 1944 y 1945, remolcando vagones abiertos y cerrados, y detenida en la estación de Madrid - Príncipe Pío
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