Catenaria de alta velocidad de la línea de Madrid a Sevilla
- ES 28079. FAHF 1-3-3-FF-3387
- Unidad documental simple
- ca. década 1990
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Catenaria de alta velocidad de la línea de Madrid a Sevilla
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Cabina de conducción de una locomotora eléctrica de AVE serie 100
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Detalle de los aparatos de la cabina.
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Gare de Bois-le-Duc Estación de Bois-le-Duc ( * Hertogenbosch) en Holanda
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Vista general de la estación de Hertogenbosch. En primer plano asfalto de la calzada y una plazoleta con hierba. Dentro de ella un capitel con decoración escultórica. En segundo plano a la izquierda unos coches estacionados. Al fondo edificio principal de la estación y edificios adyacentes. Destaca el gran reloj y las dos estatuas de la fachada principal y las cristaleras de toda la edificación.
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Estación de Metro de Rocafort en Barcelona en la línea 1 (Roja)
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Vista interior de la estación. Se aprecia la bóveda, sus dos andenes y anuncios publicitarios. Alimentación eléctrica por tercer carril. Fotografía tomada en dirección a la estación de Marina. Carteles publicitarios en las paredes.
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Vista interior del trolebús vacío con sus asientos
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Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.
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Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la derecha se observa una pieza del revestimiento de dicho modelo ya montada.
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Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.
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Encuadernación en caja de conservación con anillas.
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Detalle de la rodadura entre dos coches de una composición de Talgo Pendular, colocados sobre un carro auxiliar.