Vista de dos trenes con tracción eléctrica en la Sección Barcelona Manresa, de los Caminos de Hierro del Norte de España. Se trata de dos trenes eléctricos de la Serie 7005 y 7105 (serie 7000 / 7100), una de ellas remolca un tren de viajeros y la otra un tren de mercancías. Se encuentran estacionadas en una estación, dónde se aprecia un muelle de carga a la derecha con plataformas llenas de mercancías.

Vista de la locomotora eléctrica de la Compañía del Norte 6103, remolcando por un furgón y varios coches de viajeros en la sección de pajares en Asturias, saliendo de un túnel y entrando en el viaducto de Matarredonda de la línea.

Vista de la locomotora eléctrica de la Compañía del Norte 6103, remolcando por un furgón y varios coches de viajeros en la sección de pajares en Asturias, saliendo de un túnel y entrando en el viaducto de Matarredonda de la línea.

En primer plano, dos hileras de mesas preparadas con colocadas en el pasillo central de la sala de tracción del Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la antigua estación de Madrid - Delicias. A ambos lados se pueden ver dos locomotoras eléctricas de la coleccion del Museo, y al fondo, la cubierta de la estación y el ventanal acristalado que la cierra.

Detalle de la cabecera de la locomotora eléctrica 7122 de Oerlikon (serie 7100), procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte.
En la mitad izquierda de la composición, asumándose por la ventana que se abre en la puerta de acceso lateral, vemos a uno de los soldados en prácticas. En el lado opuesto, tras el cristal, distinguimos la figura de otro soldado que conduce la máquina.
Los soldados realizarían sus prácticas en las instalaciones de la céntrica Estación de ferrocarril de Campo Grande, muy próxima a los cuarteles.

Vista de una posible locomotora de la serie 269 tipo Mazinger.