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Cabina de una locomotora eléctrica "francesa" 7600 Serie 276
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del interior de la cabina de conducción de una locomotora eléctrica con dos trabajadores en primer plano a la derecha
Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)
CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE).
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial de una composición, circulando sobre un talud, posiblemente en las proximidades de la frontera francesa en Portbou. En primer plano, se extiende un campo cubierto de vegetación.
Colisión trenes 3104 y 1105 entre San Pol y Calella.
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora 7627 Serie 276-027, con trabajadores en lo alto.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Vista general de un automotor eléctrico o electrotrén de la serie 432 de RENFE en la estación de Barcelona - Término, junto a una locomotora eléctrica de la serie 276 - 001 a 137, ex 7657 de la serie 7601 a 7699, fabricada por CAF entre 1957 y 1963.
Escudero, Carlos (Fotógrafo)
Estación de Marsá-Falset de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse el edificio de viajeros en la parte izquierda, los andenes, depósito de agua, composiciones de mercancías en la parte derecha, una de ellas remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 276 de RENFE
Desconocido
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo subestación eléctrica y locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276. Diversas señales y toma de agua.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la salida en dirección Guiamets de la estación de Mora La Nueva, después de la electrificación, en la que puede observarse también una locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276, vagones, señales, etc.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Ferroviario con farol de tres fuegos, señales de circulación
Parte deFondos Institucionales
Primer plano de un ferroviario con un farol de tres fuegos en la mano derecha, con uniforme y gorra. En segundo plano un coche de viajeros y una locomotora ALCO 2100 Serie 321
Parte deColecciones privadas
Vista general de la locomotora diésel, en la que puede observarse también una locomotora eléctrica de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE, ex serie 7601 a 7699 y 8601 a 8637, remolcando una composición de mercancías.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Locomotora diésel serie 308 y locomotora eléctrica de la serie 7600 (RENFE 276)
Parte deColecciones privadas
Vista de la locomotora diésel 308 - 017 "ye-yé" (ex 10817) de la serie 308 - 001 a 041 (ex 10801 a 10841), fabricada por Babcock & Wilcox; y locomotora eléctrica RENFE 276-052-8 (ex 7652), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, entrando en Fayón (Zaragoza) con una composición especial de coches 5000, Barcelona-Mora-Caspe.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)