Cabina de conducción de una locomotora, posiblemente la 7301
Parte deColecciones del AHF
Interior de la cabina de conducción. Sobre el panel de mandos [METROPOLITAN VICKERS / MANCHESTER & SHEFFIELD] Al fondo se ve un corte de vagones cerrados tipo J
Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Madrid - Príncipe Pío
Parte deColecciones del AHF
Vista general de los accesos a la estación. En primer plano las vías. En el centro de éstas un trabajador. A la izquierda de la fotografía edificios de la estación. En segundo plano, en la parte derecha, un automotor de la serie 300 de RENFE, y en la izquierda, la locomotora eléctrica de la serie 273 de RENFE (ex 7301 de Norte). Al fondo más edificaciones. A la izquierda una vagoneta de electrificación con torreta.
Desconocido
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Vista frontal-exterior locomotora eléctrica (RENFE 273-001-8, Serie RENFE 273) (Ex Norte 7301) fabricada por SECN en 1931
Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7301 de RENFE
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Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica 7301, cuya parte mecánica fue construida por SECN en el año 1931, mientras que de la parte eléctrica se encargó Metropolitan Vickers Electrical Company (MetroVicks). Dispone de 10 ejes, freno de vacío y 12 motores con una potencia de 260 C.V. cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.462 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 110 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la locomotora.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)