Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, ya reforzado y remodelado, y situado en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias). En primer término de la imagen, se puede ver que pasa una composición de mercancías, traccionada por una locomotora eléctrica de la serie 6100 (ex serie Norte 6101 a 6106), mientras se está reforzando el tablero y un arco del viaducto

Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, ya reforzado y remodelado, y situado en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias). En primer término de la imagen, se puede ver que pasa una composición de mercancías, traccionada por una locomotora eléctrica de la serie 6100 (ex serie Norte 6101 1 6106), mientras se está reforzando el tablero y un arco del viaducto

Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, ya reforzado y remodelado, y situado en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias). En primer término de la imagen, se puede ver que pasa una composición de mercancías, traccionada por una locomotora eléctrica de la serie 6100 (ex serie Norte 6101 a 6106), mientras se está reforzando el tablero y un arco del viaducto

Panel explicativo en el tren escuela, del equipo combinado de freno de vacío y aire comprimido tipo Westinhouse, representado en posición de marcha, de la locomotora 6101 a 6106.

Panel explicativo en el tren escuela, del equipo combinado de freno de vacío y aire comprimido tipo Westinhouse, representado en posición de marcha, de la locomotora 6101 a 6106.

Vista lateral de la locomotora eléctrica de la Compañía del Norte 6106 de la serie Norte 6101 a 6106, apodadas "palomas". En primer plano, vías y andén. A la izquierda, en segundo plano, edificaciones y trabajadores. A la derecha, montaña y al fondo túnel. Se trata de una composición de mercancías formada por vagones de bordes altos y tipo J

Vista lateral de una locomotora de vapor en la estación de San Roque ante la que posa el siguiente grupo de trabajadores: Liborio Garcés Quiñones, entonces factor de circulación, José Cabrera Saborido, en ese momento oficial de oficio, el entonces maquinista Vicente Valverde Valencia y Gaspar Martín Téllez, entonces jefe de tren.