Vista lateral de la locomotora eléctrica de la Compañía del Norte 6106 de la serie Norte 6101 a 6106, apodadas "palomas". En primer plano, vías y andén. A la izquierda, en segundo plano, edificaciones y trabajadores. A la derecha, montaña y al fondo túnel. Se trata de una composición de mercancías formada por vagones de bordes altos y tipo J

Vista lateral de una locomotora de vapor en la estación de San Roque ante la que posa el siguiente grupo de trabajadores: Liborio Garcés Quiñones, entonces factor de circulación, José Cabrera Saborido, en ese momento oficial de oficio, el entonces maquinista Vicente Valverde Valencia y Gaspar Martín Téllez, entonces jefe de tren.

Vista lateral de la parte anterior de la locomotora llamada popularmente paloma. Lleva abiertas las rejillas de los capots del motor.

Fotografía de una locomotora eléctrica de la serie 261 (ex serie 6100), en proceso de desguace. Se puede observar que las placas ya no están en la locomotora. Conocidas como "palomas" porque salieron de fábrica pintadas de blanco. Fabricadas por Sociedad Española de Construcción Naval, España, y Westinghouse, Estados Unidos, en 1924

Recorte de una fotografía de la locomotora eléctrica 261 - 001 - 2 (ex 6101), apartada en un depósito, antes de ser traída al Museo del Ferrocarril de Madrid. Conocidas como "palomas" porque salieron de fábrica pintadas de blanco. Fabricadas por Sociedad Española de Construcción Naval, España, y Westinghouse, Estados Unidos, en 1924

Vista frontal de la locomotora eléctrica 261 - 001 - 2 (ex 6101), apartada en un depósito, antes de ser traída al Museo del Ferrocarril de Madrid. Conocidas como "palomas" porque salieron de fábrica pintadas de blanco. Fabricadas por Sociedad Española de Construcción Naval, España, y Westinghouse, Estados Unidos, en 1924

Vista lateral de la locomotora eléctrica 261 - 001 - 2 (ex 6101), apartada en un depósito, antes de ser traída al Museo del Ferrocarril de Madrid. Conocidas como "palomas" porque salieron de fábrica pintadas de blanco. Fabricadas por Sociedad Española de Construcción Naval, España, y Westinghouse, Estados Unidos, en 1924

Vista lateral de la locomotora, saliendo de fábrica en SECN. Conocidas como "palomas" porque salieron pintadas de blanco

Vista lateral de la locomotora, saliendo de fábrica en SECN. Conocidas como "palomas" porque salieron pintadas de blanco

Vista frontal de la locomotora, seguramente saliendo de fábrica en SECN. Conocidas como "palomas" porque salieron pintadas de blanco