1. Concurso de 40 equipos para iniciar la construcción de locomotoras diésel de línea en España. (1962 diciembre -)
2. Estudio de adjudicación del concurso celebrado el 1/12/1962. (1963 enero -)
3. Concursos de locomotoras diésel de línea. (1963 febrero 4)
4. Estudio de adjudicación del concurso de 120 locomotoras diésel de línea (1963 noviembre -)

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Vista frontal del testero de un coche de Talgo III. Se aprecia en detalle el sistema de rodadura, las conexiones neumáticas para unirlo a otro remolque, así como la plataforma y acceso frontal al mismo.

Vista fronto lateral de la composición de cuatro coches de Talgo III, empleada como prototipo del sistema pendular. Se aprecia el rótulo "TALGO PENDULAR EXPERIMENTAL", en el lateral del furgón de cola. El primer remolque de la composición aparece parcialmente, al estar en el interior de una cochera.

Vista fronto lateral trasera de la composición de cuatro coches de Talgo III utilizados para probar el sistema pendular. Se observa el convoy detenido junto al andén. En el lateral del furgón de cola se aprecia el rótulo "TALGO PENDULAR EXPERIMENTAL".

Vista de la nave donde se celebra el evento. A la derecha de la imagen, la concurrencia aparece en actitud relajada, una vez concluidos los actos protocolarios. En segundo plano, la rama del nuevo tren ocupa el eje diagonal de la toma.