Locomotoras Diésel

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Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Fotografía de un plano que muestra la sección de un coche de viajeros. En la esquina inferior derecha podemos leer: "Tren de rodadura elevada / Anteproyecto del elemento / Proyecto: Ing. José M. Castro / Ing. Bernardo Ficher / Dibujado: Ángel A. Lebrande / Supervisado: Ing. A. Goicoechea / Fecha: 15-11-54".

Viaje inaugural Talgo II a Valladolid por el Jefe del Estado.

Plano general en el que Francisco Franco camina sobre el andén de la estación de Las Matas, momentos antes de iniciar el viaje. A su izquierda, Rafael Benjumea Burín, Presidente de Renfe, conversa con él. En segundo plano, el José María García Lomas y la comitiva formada por autoridades civiles y militares, sigue sus pasos. A la izquierda se sitúa el convoy, y al fondo a la derecha, el edificio de viajeros.

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Base de Aravaca.

Vista en la que se aprecia el testero del coche mirador de cola de una rama Talgo II. Al fondo aparece una de las lococomotoras 350, con la puerta de la cabina de conducción abierta. Ambos elementos están estacionados en las vías de la Base de Aravaca.

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Base de Aravaca.

Vista lateral parcial de una locomotora 350, elevada mediante gatos, y separada de sus bogies, en el interior de un taller.

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Electrificación de alta velocidad

Vista general de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.

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Estación de Amézola (Bilbao)

Vista desde un punto elevado de la estación de mercancías de Amézola. En las vías de la izquierda se ven dos TER de RENFE (serie 597) con decoración azul, varias plataformas y un vagón abierto. Delante del edificio hay un vagón cerrado con decoración marrón. Al fondo, los edificios de la ciudad.

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