Vista general de la locomotora de maniobras o tractor.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, tomada por el lado de las vías, en la que se puede observar la locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías.

Locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías, y saliendo de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, cuyo edificio de viajeros puede observarse al fondo.

Perspectiva general de los automotores detenidos en la estación de Cartagena, en primer término automotor térmico 9156 y detrás, muy probablemente, un 9026.

Vista frontal de la locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, remolcando una composición de vagones tolva, y circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.

Perspectiva general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo), construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.

Perspectiva general de la locomotora, en la que puede observarse parte del primer coche de viajeros de la composición, parte del andén, etc.

Vista general de la composición de contenedores en doble altura tomando la conocida como Curva de Houlihan