Plano medio, en el que José Luis de Oriol y Francisco Franco, consultan sendos libros, sentados en el lateral del coche mirador.

Vista en las que se aprecia a dos locomotoras de la serie 350 "Virgen del Pilar" y "Virgen de Aránzazu", encabezando sendas ramas de Talgo II, estacionadas a la entrada de uno de los talleres de la Base de Aravaca.

Vista del interior de un coche de viajeros de una rama del tren denominado como "Jet Rocket". En primer plano, a izquierda y derecha, se observan las dos filas de asientos y, sobre ellas, las bandejas portaequipajes. Al fondo, en la esquina superior izquierda, vemos el vano y la estructura de unión entre coches.
Esta composición fue empleada por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Vista fronto-lateral de la sección de un coche ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
El tren, denominado como "Jet Rocket", fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Retrato un grupo de personalidades en el interior de uno de los coches de viajeros del ACF/Talgo posiblemente, durante las pruebas de su puesta en servicio en el trayecto que partía de la factoría de ACF, en Berwick, hasta Englewood. En el centro de la composición, posando junto a un televisor que parece estar retransmitiendo estos ensayos, vemos a Lucas María de Oriol y Urquijo.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Vista lateral de la locomotora de la rama Talgo II siniestrada. A raiz de los daños, los grupos electrógenos han quedado al descubierto. Junto a ella varias personas observan los desperfectos.

Vista lateral de dos de los coches siniestrados, tras su traslado a la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vistas laterales parciales de la locomotora siniestrada, tras su traslado a la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la estructura deformada a causa del impacto, y los generadores dañados.

Vista lateral de la locomotora siniestrada, tras su traslado a la Base de Patentes Talgo, S.A. A la derecha de la imagen, se distinguen dos ténderes de locomotora.

Vista del lateral trasero de la locomotora siniestrada. Se aprecian los desperfectos sufridos por la chapa.