Vista en la que se aprecia la culata de un motor de doce cilindros en V Maybach. El elemento está situado en una estructura metálica, a la que está unido por los extremos.

Vista en la que se aprecia una carretilla para el transporte de cigüeñales. El elemento se compone de una estructura metálica, formada por dos planos inclinados, sobre los que se dispone un mallazo. Soldado a este sobresalen perfiles metálicos, sobre los que se colocan las piezas a trasladar. Este bastidor descansa a su vez sobre la estructura con ruedas, que da movilidad al conjunto.

Vista en la que se aprecia un elemento mecánico, apoyado sobre una estructura metálica, en el interior de un taller. Posiblemente se trate de la caja de la transmisión de una locomotora.

Vista en la que se aprecia un bogie B', separado de su locomotora, en el interior de un taller.

Vista en la que se aprecia un banco de pruebas, destinado al control de la triple válvula de frenado tipo Keta.

Vista de una plataforma de trabajo rotatoria, en la que se encuentra instalado el cárter de un motor diésel, perpendicularmente con respecto al suelo. En el interior se distingue el cigüeñal.

Vistas en detalle de los rodillos de un torno de foso. Sobre este se aprecia parcialmente una locomotora diésel 354.

Vista en detalle de un motor diésel de la firma Motoren Und Turbinen Union Friedrichshafen (MTU) 396 TD 13, en el interior de una locomotora 354. A la izquierda de la imagen, se aprecia la mano de un operario, que con una llave fija aprieta la tapa, posiblemente de uno de los filtros.

Vista en detalle de una de las ruedas de una locomotora 354, sobre la que un operario situado en un foso, realiza un ajuste. En primer plano, se aprecia la toma para el agua de la máquina, y el rótulo que la identifica.

Vista del lateral de una rueda, desmontada, colocada de pie perpendicularmente respecto al suelo. El elemento se mantiene, gracias al soporte metálico sobre el que se asienta. Se aprecia el disco de freno y el buje. Al fondo se distingue parcialmente una rama de Talgo III.