Locomotoras Diésel

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Composición de tren Talgo II Virgen del Pilar.

Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren, detenida en una estación sin identificar. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. En primer plano a la izquierda se ve a una persona junto a material estacionado en vía muerta, mirando a la cámara. A la izquierda un trabajador cruza las vías, detrás la línea de catenaria, y al fondo la playa de vías con vagones de mercancías estacionados.

Composición de tren Talgo II.

Vista general del tren, tomada en picado, negociando una curva, y remolcado por la locomotora de la serie 350 Virgen del Pilar. A la izquierda, sobre un talud próximo a la vía, se observa a dos personas caminando. Al fondo a la derecha, se aprecia un edificio industrial, así como un paisaje suavemente ondulado.

Composición de TEE en la estación de París - Norte

Vista parcial de la composición, con locomotora diésel, en la que puede observarse a personal ferroviario en el andén, viajeros entrando en los coches de viajeros de la composición o aproximándose a ella, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de Talgo Pendular remolcada por la locomotora diésel hidromecánica "Virgen de la Bien Aparecida" 353 - 005 de la serie 353 - 001 a 005 de RENFE, ex 3005 T de la serie 3001 T a 3005 T y fabricada por Krauss - Maffei en 1969 con nº de fábrica 19453, en la estación de Santiago de Compostela

Vista lateral del tren llegando a la estación, tras realizar un viaje de prueba previo a la implantación del servicio ferroviario Madrid-Galicia. Locomotora 353-005-2

Efe (Fotógrafo)

Composición de Talgo Pendular 200 o Talgo 6 en un lugar sin identificar

  • ES 28079. FAHF 3-4-FD-01682
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la composición, en la que puede observarse también, al fondo en la parte izquierda, una locomotora diésel - hidráulica de la serie 309 - 001 a 020 de RENFE, fabricada por la MTM entre 1986 y 1987 y ya con los colores rojo y gris establecidos tras la creación de la UN de Carga, color que mantedrían al pasar a ADIF, con la que se han realizado maniobras para mover la composición.

Desconocido

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