Locomotoras Diésel

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Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, y realizado por la División de Modernización del Departamento de Material y Tracción

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-23 - 1966-02-10
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, a fecha de 23 de julio de 1965. - Contiene: Resumen de las entregas efectuadas del material diésel contratado; Estado de construcción de las locomotoras díesel - eléctricas para maniobras serie 11.300; Estado de construcción de las locomotoras diésel - hidráulicas para trenes talgo serie 2006 T - 2010 T; Estado de construcción de trenes automotores diésel rápidos (coches motores 9701 - 9716 FIAT y coches motores serie 9717 - 9760 CAF y CARDE); Estado de construcción de equipos para las locomotoras diésel - eléctricas de 1.370 CV serie 1301 - 1340 de Alco y de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 2.180 CV serie 2101 - 2160 de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 1.977 CV serie 1901 - 1960 de MACOSA; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de maniobras de 400 CV serie 10401 - 10430 de MTM; y Estado de pagos de los 30 trenes automotores rápidos diésel serie 9717 - 9760 de CAF y Carde. (1965 julio 23)
  2. Parque actual de locomotoras diésel y parque de locomotoras diésel contratado, a 10 de febrero de 1966 y realizado por la División de Tracción Diésel de RENFE. (1966 febrero 10)

Estación del Puerto de Santa María de la línea de Sevilla a Cádiz

  • ES 28079. FAHF 2-12-CU-0151
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del edificio de viajeros de la estación tomada por el lado de la vía, con numerosos viajeros en los andenes y varias composiciones detenidas, una de ellas remolcada por locomotora diésel. Puede observarse también el rótulo de azulejo con el nombre de la estación y parte de la terraza de la cantina de la estación.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Estación de Villamanta de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general de una composición de coches de viajeros remolcada por el locotractor nº 1157 de rodaje Bº + Bº, construido por la Sociedad Española de Construcción Naval, detenida en la estación, y en la que puede observarse a miembros de la AAF y viajeros en el interior de los coches de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Villamanta de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general de una composición de coches de viajeros remolcada por el locotractor nº 1157 de rodaje Bº + Bº, construido por la Sociedad Española de Construcción Naval, detenida en la estación, y en la que puede observarse a miembros de la AAF y viajeros en el andén y en el interior de los coches de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Villamanta de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general de una composición de coches de viajeros remolcada por el locotractor nº 1157 de rodaje Bº + Bº, construido por la Sociedad Española de Construcción Naval, detenida en la estación, y en la que puede observarse a miembros de la AAF y viajeros en el interior de los coches de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Olabeaga

Vista desde un punto elevado de la estación de Olabeaga (Bilbao). Sobre las vías, vagones y un tractor diésel de maniobras.

Desconocido

Estación de Olabeaga

Vista desde un punto elevado de la estación de Olabeaga (Bilbao). Sobre las vías, vagones y un tractor diésel de maniobras.

Desconocido

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