Locomotoras Diésel

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Expediente relativo a la Ayuda Americana a RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0251-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-01-01 - 1955-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Justificación y aplicación del Plan de ayuda americana, para los ejercicios 1953-1954 y 1954-1955. - Contiene: Programa de inversiones; Vía y obras y señalización; locomotoras diesel; vagones; Máquinas - herramientas. (1953 enero 1/1955 diciembre 31)

Expediente relativo a la Ayuda Americana a RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0260-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1962-12-01 - 1963-02-08

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plan de ayuda económica a España: - Contiene: Informe sobre el concurso de 40 equipos para iniciar la construcción de locomotoras diésel de línea en España; Adquisición de 40 equipos y la colaboración con la industria española para construir en España las correspondientes locomotoras diésel - eléctricas. (1962 diciembre 1/1963 febrero 8)

Estudios, notas y datos históricos sobre la tracción diésel y diésel-eléctrica

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0015-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-01-01 - 1954-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: Informe del valor relativo de las locomotoras de vapor diésel-eléctricas y eléctricas, basada en la experiencia de los ferrocarriles de Estados Unidos ; Informe relativo al viaje realizado a Alemania desde el 18 al 29 de noviembre de 1954 por el ingeniero Jefe en el Servicio de Estudios Agustín María Aleixandre para asistir a las pruebas especiales de los vagones construidos por Transfesa (diciembre 1954)*. - Incluye además: Artículos de revista y recortes de prensa.
Estado del interior de la nave principal, sala de tracción, de la estación de Madrid - Delicias, ...

Estado del interior de la nave principal, sala de tracción, de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0417-032
  • Unidad documental simple
  • junio 1995

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la de la nave principal o sala de tracción de la estación. Fotografía tomada desde la pasarela de la cristalera sur de la estación. Se puede ver al completo las cuatro vías con las tres tracciones de locomotoras Vapor, eléctrica y diésel, coches y unidades de tren.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Estado del interior de la nave principal, sala de tracción

Estado del interior de la nave principal, sala de tracción

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0417-033
  • Unidad documental simple
  • junio de 1995

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la de la nave principal o sala de tracción de la estación. Fotografía tomada desde la pasarela de la cristalera sur de la estación. Se puede ver al completo las cuatro vías con las tres tracciones de locomotoras Vapor, eléctrica y diésel, coches y unidades de tren.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, y realizado por la División de Modernización del Departamento de Material y Tracción

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-23 - 1966-02-10

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, a fecha de 23 de julio de 1965. - Contiene: Resumen de las entregas efectuadas del material diésel contratado; Estado de construcción de las locomotoras díesel - eléctricas para maniobras serie 11.300; Estado de construcción de las locomotoras diésel - hidráulicas para trenes talgo serie 2006 T - 2010 T; Estado de construcción de trenes automotores diésel rápidos (coches motores 9701 - 9716 FIAT y coches motores serie 9717 - 9760 CAF y CARDE); Estado de construcción de equipos para las locomotoras diésel - eléctricas de 1.370 CV serie 1301 - 1340 de Alco y de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 2.180 CV serie 2101 - 2160 de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 1.977 CV serie 1901 - 1960 de MACOSA; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de maniobras de 400 CV serie 10401 - 10430 de MTM; y Estado de pagos de los 30 trenes automotores rápidos diésel serie 9717 - 9760 de CAF y Carde. (1965 julio 23)
  2. Parque actual de locomotoras diésel y parque de locomotoras diésel contratado, a 10 de febrero de 1966 y realizado por la División de Tracción Diésel de RENFE. (1966 febrero 10)
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