Locomotoras Diésel

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Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

  • ES 28079. FAHF 3-4-FD-02283
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, en las cocheras o depósito de máquinas de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.

Desconocido

Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

  • ES 28079. FAHF 3-4-FD-02288
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones del AHF

Vista frontal de la locomotora diésel General Electric (GECo) 1401 de la serie 1401 a 1405, antigua serie 1041 a 1045, construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV, en las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas.

Desconocido

Ferrocarril de Bilbao a Santander

Vista de un automotor diésel, de la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao, estacionado en Santander. Construidos por Brissoneau & Lotz en 1935, series del 1 al 10

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Ferrocarril de Bilbao a La Robla

  • ES 28079. FAHF 2-6-FA-0160-013
  • Unidad documental simple
  • agosto de 1967
  • Parte deColecciones privadas

Vista de la locomotora diesel 10860 de la Compañía del Ferrocarril de La Robla, en vía general, al frente de una composición de viajeros. Construida por S.E.C.N. en 1958.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. En la parte superior de la imagen aparece rodeada por un círculo la palabra "Extintor" que hace referencia a la ubicación de dicho instrumento dentro de las instalaciones. A la derecha, una placa en la que se lee: "Talgo / Sección 31".

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación estructuras Prototipo Talgo Pendular en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista lateral de la composición Prototipo Talgo Pendular. Tanto el coche que vemos en primer término, como los personajes de la izquierda, aparecen desenfocados. Distinguimos la figura del ingeniero Ángel Torán, el más alto con gafas. En el área central de la imagen, hacia la izquierda, vemos el furgón de cabeza de tren através de cuya puerta, se percibe la figura de dos operarios. En la esquina superior izquierda, observamos parte del sistema de iluminación y de las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Fabricación estructuras Prototipo Talgo Pendular en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FDT-00158-00159-00160-000
  • Unidad documental simple
  • ca.1978
  • Parte deFondos Institucionales

Vistas laterales de las estanterías metálicas utilizadas para el almacenamiento de material. Ditinguimos planchas, perfiles y tubos metálicos de diferentes tamaños. En la parte superior, vemos apiladas varias cajas de cartón. En el extremo derecho de la composición, se observa una escalera apoyada sobre la pared.

Fabricación estructuras Prototipo Talgo Pendular en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista lateral de la composición Prototipo Talgo Pendular. En el área central de la imagen, vemos la parte trasera del furgón de cola con el sistema de luces encendido. A ambos lados distinguimos la figura desenfocada de varios trabajadores. En la parte superior, observamos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

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