Vista lateral en la que se aprecia un motor Maybach, sobre el suelo de un taller.

Vista en detalle, en la que se aprecia el ajuste de una zapata de freno, a una de las ruedas de una locomotora 354. A la derecha de la imagen, se ve al operario llevando a cabo el trabajo. En el lateral de la máquina, se observa el rótulo del constructor, Krauss Maffei y el logotipo corportativo de Renfe en esa época.

Vista en la que se aprecia el diferencial de una locomotora, colocado sobre el suelo, en el interior de un taller.

Vista en la que se aprecia el diferencial de una locomotora, en el interior de un taller. Se ve la corona con los engranajes, al habérsele retirado la cubierta. El elemento está situado sobre un soporte, atornillado al suelo.

Vista en en la que se aprecia el cárter de un motor diésel, desmontado en el interior de un taller. Al fondo, a la izquierda, se distingue otro motor Maybach.

Vistas en las que se aprecia uno de los sistemas de extracción de gases, de un motor diésel. El elemento se encuentra desmontado, sobre un soporte, en el interior de una sala de taller.

Vistas en las que se aprecian dos sistemas de extracción de gases, de un motor diésel. Los elementos se encuentran desmontados, sobre soportes, en el interior de una sala de taller.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular remolcada por una locomotora de la serie 354 de RENFE. La imagen aparece captada en movimiento. Los árboles y el resto del paisaje que enmarcan la composición, aparecen desenfocados viéndose con mayor nitidez la locomotora de dicho tren.

Vista en detalle de uno de los dos motores diésel de la firma Motoren Und Turbinen Union Friedrichshafen (MTU) 396 TD 13, de una locomotora 354, tomada en picado, en el interior de la misma. Se aprecia, posiblemente, la zona de los filtros de aire. A la izquierda de la imagen, se aprecian las manos de un mecánico, que procede a realizar un ajuste.

Vista fronto lateral de un tren expreso avanzando a gran velocidad, motivo por el cual la imagen se aprecia desenfocada. La composición va remolcada por una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie CC 6500, conocida popularmente como "nez cassé" (nariz rota), por la característica forma de sus testeros. El convoy porta los colores adoptados por Trans Europ Express para este tipo de trenes, en el país galo.