Locomotoras Diésel

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Talgo III en servicio. Paisajes.

Vista de la entrada al desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En primer plano se aprecia el cauce del río Guadalhorce, y en segundo plano las estribaciones de la serranía de Huma. Al fondo, horadando la montaña, se ve uno de los túneles de este tramo de la línea comprendida entre Bobadilla y Málaga, y entrando en él, una rama de Talgo III.

Accidente Talgo II en Valladolid

Vistas laterales parciales, en las que se aprecia la deformación de la estructura sufrida por la locomotora sinistrada, así como los daños en los equipos generadores.

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Tren Talgo III. Bendición del tren.

Plano general, en el que Antonio María de Oriol posa ante el remolque de servicios de la primera rama salida de talleres. Esta porta la decoración escogida en un primer momento, en color blanco con dos franjas rojas.

Tren Talgo III. Prototipos.

Vistas de los andenes de viajeros de la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. Ocupando el eje longitudinal de la imagen aparece la primera rama construida, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen de Montserrat".

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Base de Aravaca.

Retrato de grupo, en el que los trabajadores de Patentes Talgo, posan junto a una de las ramas Talgo II, a la entrada de los talleres. De izquierda a derecha se puede identificar a las siguientes personas de pie: junto al acceso a la locomotora sr. Lena; a su lado Amalio; tras dos personas sin identificar, aparecen Pedro Sánchez, Serafín Sanjuán y Reyes Sánchez. Tras tres personas sin identificar, y tocado con boina aparece Samuel, Ramón Parent, Pilar, Francisco Tirado y David Palomares.
Agachados en la primera fila, de derecha a izquierda se ve a: Enrique Remacha, Enrique Montes, Victoriano Sáez, Ángel Sanjosé, Ramón Merino, Miguel Belda y Pablo Herrero.
En cuanto a las tres personas que completan la fila inferior, y a las dos que aparecen en el centro, no ha sido posible obtener datos.

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