Vista general del interior de una cochera. En el fondo aparecen estacionadas cuatro locomotoras Talgo II de la serie 350, sobre un foso de mantenimiento. La primera de ellas lleva la advocación Virgen del Pilar. En primer plano se aprecia otra vía de foso. Los gatos elevadores junto a la locomotora del fondo, lo que hace pensar que están trabajando sobre ella, posiblemente por la interrupción de servicios de este tren Talgo entre agosto de 1964 (cese de servicios de Irún y de Barcelona) y diciembre de ese mismo año (fecha de inicio de los de Valencia).

Vista de dos de las páginas que constituyen la primera copia de las escrituras de constitución de la sociedad Patentes Talgo. Sobre éstas aparece una pluma estilográfica. Se observan varios sellos que certifican el documento.

Vista aérea de la zona industrial, y parte de la residencial de la población, la cual queda dividida por la línea férrea. Destaca en el centro de la imagen unos talleres y cocheras. En la playa de vías aneja, permanecen estacionados varios trenes de mercancías. Parte de esas instalaciones pertenecen a Talgo LRC, filial estadounidense de Patentes Talgo, S.A.

Vista semilateral. Porta la librea amarilla y negra de LRCX. En la decoración, destacan en el lateral las figuras de un jinete de rodeo, y bajo la ventanilla de la cabina, la silueta de los exploradores Lewis y Clark.

Vista del interior, en la que se aprecian los trabajos de desescombro llevados a cabo por excavadoras. En primer plano, a la derecha, dos de los encargados de la obra mantienen una conversación, mientras que desde la izquierda, otro se aproxima hacia ellos. Al fondo de la imagen se observa una grúa puente que aún no ha sido desmontada.

Título tomado atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Locomotora diésel del Ferrocarril de Langreo, construida por Henschel HD 500/30581-1963, para vía estrecha.

Locomotora diésel nº 1001 del Ferrocarril de Langreo, construida por Henschel 31 299/1967, para vía estrecha.