Locomotoras Diésel

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Talleres de Villaverde

Talleres de Villaverde

Vista general del interior de los talleres (TCR) de Villaverde, con numerosas locomotoras eléctricas y diésel de las series 269, 251, 319 y 333 con decoraciones variadas y vistas desde un punto elevado.

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Talleres de Villaverde

Talleres de Villaverde

Vista del interior del TCR de Villaverde. En primer plano, caballetes donde apoyar las piezas mientras se trabaja. Más allá, varios operarios de espaldas y piezas. Al fondo se adivinan dos locomotoras diésel.

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Talgo II Virgen del Pilar

Talgo II Virgen del Pilar

Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. Formato original, sin topes.

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Locomotoras Talgo III estacionadas en la Base de Aravaca.

Vista parcial de las instalaciones de Patentes Talgo, S. A. en la base de Aravaca. Aparecen tres locomotoras estacionadas a la entrada de una de las cocheras. Se trata de las siguientes unidades, de izquierda a derecha: serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), serie 352-006 Virgen Santa María (ex 2006 T) y serie 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T).

Composición de Talgo III remolcada por una locomotora eléctrica serie 269.

Vista lateral trasera, de una composición de Talgo III. En primer plano el tren al paso de una señal luminosa, y bajo el pórtico de la catenaria. A la cabeza se aprecia una locomotora eléctrica serie 269, con librea de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, y acoplado entre ella y el resto del convoy, un furgón generador serie RT 111 "manso". Al fondo se observa una zona residencial con edificios.

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