Vista parcial de las instalaciones de Patentes Talgo, S. A. en la base de Aravaca. Aparecen tres locomotoras estacionadas a la entrada de una de las cocheras. Se trata de las siguientes unidades, de izquierda a derecha: serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), serie 352-006 Virgen Santa María (ex 2006 T) y serie 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T).

Vista lateral trasera, de una composición de Talgo III. En primer plano el tren al paso de una señal luminosa, y bajo el pórtico de la catenaria. A la cabeza se aprecia una locomotora eléctrica serie 269, con librea de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, y acoplado entre ella y el resto del convoy, un furgón generador serie RT 111 "manso". Al fondo se observa una zona residencial con edificios.

Vista fronto lateral del Talgo III Madrid - Barcelona, saliendo hacia esta última ciudad, desde la Estación de Zaragoza El Portillo. En sentido inverso avanza un tren rápido. A la derecha se observa el muro de contención junto a la vía y bloques de edificios. Al fondo un paso elevado sobre las vías, y gente caminando sobre la pasarela.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Vista frontal del testero de un coche de Talgo III. Se aprecia en detalle el sistema de rodadura, las conexiones neumáticas para unirlo a otro remolque, así como la plataforma y acceso frontal al mismo.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III de cuatro coches, remolcada por la locomotora de la serie 350 Virgen de Montserrat. En la cabina los maquinistas dirigen su mirada hacia el fotógrafo.

Vista general del interior de una cochera. En el fondo aparecen estacionadas cuatro locomotoras Talgo II de la serie 350, sobre un foso de mantenimiento. La primera de ellas lleva la advocación Virgen del Pilar. En primer plano se aprecia otra vía de foso. Los gatos elevadores junto a la locomotora del fondo, lo que hace pensar que están trabajando sobre ella, posiblemente por la interrupción de servicios de este tren Talgo entre agosto de 1964 (cese de servicios de Irún y de Barcelona) y diciembre de ese mismo año (fecha de inicio de los de Valencia).

Vista de dos de las páginas que constituyen la primera copia de las escrituras de constitución de la sociedad Patentes Talgo. Sobre éstas aparece una pluma estilográfica. Se observan varios sellos que certifican el documento.

Vista aérea de la zona industrial, y parte de la residencial de la población, la cual queda dividida por la línea férrea. Destaca en el centro de la imagen unos talleres y cocheras. En la playa de vías aneja, permanecen estacionados varios trenes de mercancías. Parte de esas instalaciones pertenecen a Talgo LRC, filial estadounidense de Patentes Talgo, S.A.

Vista semilateral. Porta la librea amarilla y negra de LRCX. En la decoración, destacan en el lateral las figuras de un jinete de rodeo, y bajo la ventanilla de la cabina, la silueta de los exploradores Lewis y Clark.