1. Colección de 5 esquemas manuscritos, de circuitos del contactor principal y piezas de la locomotora serie 10100 (s.f.).
2. Plano MTM 1871/05-01: Esquema eléctrico (1958 febrero 9/1958 febrero 21).
3. Plano MTM 1889/05-07 (hoja 2) (2 copias): Esquema eléctrico. (1960 noviembre 26/1960 diciembre 6).
4. Plano MTM 6002/0002-03 (hoja 1): Esquema eléctrico (1965 diciembre -/1967 mayo -).
5. Plano MTM 6002/0002-03 (hoja 2): Esquema eléctrico (1965 diciembre -/1967 mayo -).
6. Plano MTM 6002/0002-03 (hoja 3): Esquema eléctrico (1965 diciembre -/1967 mayo -).
7. Plano MTM 6002/0002-03 (hoja 4): Esquema eléctrico (1965 diciembre -/1967 mayo -).
8. Colección de 2 esquemas de circuitos generales y piezas de la locomotora serie 10100 . (s.f.).

1. Esquema del circuito de alumbrado de las locomotoras diésel eléctricas serie 10321-10399 y 11300. (s.f.).
2. Plano RENFE 2ZTD-0004-103: Circuito de arranque de la locomotora serie 10300. (1982 marzo 27).
3. Plano RENFE de Planificación de formación s/n: Esquema general de arranque de las locomotoras diésel eléctrica serie 10300. (1985 abril 12)
4. Plano RENFE de Planificación de formación s/n: Esquema general de arranque de las locomotoras diésel eléctrica serie 10300. (s.f.)
5. Plano MTM 1570/05-07: Esquemas eléctricos. (1952 noviembre -13).
6. Plano MTM 1570/05-07 (hoja 1) (2 copias): Esquemas eléctricos de las locomotoras diésel eléctricas serie 10300-10310. (1956 enero -13/1957 junio 27).
7. Plano MTM 1570/05-07 (hoja 2) (2 copias): Esquemas eléctricos de las locomotoras diésel eléctricas serie 10300-10310. (1956 enero -13/1957 junio 27).
8. Plano RENFE D08.1248.00: Esquemas eléctricos generales de las locomotoras diésel eléctricas serie 10300 (s.f.).
9. Texto mecanografiado sobre las contestaciones al programa de averías. (8 pag). (s.f.)

1. Informe. - Incluye: Figuras y fotografías. (1966 septiembre 12)

1. Historia de vida: Hijo de ferroviario, en 1926 ingresa como ayudante ajustador en el depósito de máquinas. En 1930 accede al servicio militar, y terminado su servicio, se incorporó como fogonero en las máquinas 1100 - 1500, hasta el año 1935, cuando aprueba para operario de automotoristas, pasando a conducir los automotores MAYBACH de 410 H.P de transmisión eléctrica. La posguerra la pasó a las órdenes de militares, cubriendo servicios de vigilancia, y más tarde ascendió a Jefe de Maquinistas de Tracción Diésel, donde llevaba personalidades como condes y duques, etc. Durante la guerra sufrió graves peligros, como incendios en su locomotora, etc. En el año 1958 ascendió a Subjefe de Depósitos, donde le encomiendan misiones secretas. Terminó su carrera profesional como Subjefe Superior, y fue premiado por sustituir la red de alumbrado por el de vapor de mercurio, lo que supuso un gran ahorro. Se jubiló a los 70 años, con 53 años de servicios prestados.
2. Recuerdos de nuestra guerra: en este texto se da a conocer la actuación durante la Guerra Civil española de la locomotora diésel de maniobras 10201 de MZA, conservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Madrid, de la que fue maquinista Alfonso Burgos López, y que tras ser blindada se empleó para la tracción de trenes blindados republicanos.

1. Locomotoras de turbina de gas y locomotoras ultramar de tracción diésel en los siguientes países: Argelia, Egipto, Eritrea, Ghana, Liberia, Marruecos, Mozambique, Sierra Leona, Sudáfrica, Estados Unidos, Canadá, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, México, Perú, Venezuela, India, Indonesia, Irán, Japón, Malaya (Malasia), Pakistán, Tailandia, Turquía, Australia y Nueva Zelanda.
2. Automotores de tracción diésel en países de Europa, África, Asia y América: Austria, Bélgica, Holanda, Francia, Inglaterra, Italia, Luxemburgo, Suecia, Suiza, Egipto, Algeria, Nigeria, Japón, Estados Unidos, Argentina, Brasil, Chile, Ecuador y Perú.

Incluye: FOTOGRAFÍA (documento 15) e información sobre calderas y motores diésel de locomotoras alemanas y americanas; locomotoras suizas de vapor y eléctricas; cajas de grasa en los trenes rápidos noruegos; locomotoras alemanas diésel-hidraúlicas y eléctricas, trenes de mercancías y trenes rápidos alemanes; locomotoras eléctricas españolas de gran velocidad; locomotora Crampton inglesa; tranvías eléctricos y rodamientos en las plataformas giratorias de las locomotoras canadienses. (1903 septiembre 20/1973 septiembre -)

Incluye: Información sobre la denominación de las locomotoras, historia de los horarios, locomotoras tipo Atlantic, locomotoras de seis ejes acoplados, locomotoras 231, tipo Pacific y artículo en castellano sobre las características de los rodamientos en las locomotoras de vapor. (1937 enero 24/1964 julio -)

1. Esquemas, características y numeraciones de locomotoras de vapor de antiguas compañías con rodajes 030, 130, 230, 231, 040, 140, 240, 241, 151, 041, 232, 242, 060 y 160. (s.f.)
2. Plano de locomotora diésel ALCO 988 n 95150. (s.f.)