Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-109-5 (ex 8609) junto a la RENFE 276-125-2 (ex 8625), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), ambas fabricadas por MACOSA entre 1962 y 1964 y 1965 respectivamente, apartadas en la playa de vías de la estación de Albacete. Detrás, una locomotora diésel de la serie 319 - 401 a 410, fabricada por MEINFESA en 1992.

1 álbum (142 fotografías, 18 h.) ; 21 x 29 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura con ojetes y cordel uniendo el lomo y las láminas. Pequeño desperfecto en la cubierta.
En el verso de la cubierta aparecen las siguientes anotaciones manuscritas: Este álbum contiene fotografías del material motor de RENFE: - Tracción vapor, - Tracción eléctrica, - Tracción diésel. Estas fotos fueron tomadas entre 1966 y 1971. Justo Arenillas Melendo, Dr. Esquerdo 18, Edificio Roma, Madrid - 28.

Locomotora diésel - eléctrica 1458 de la serie 1400 de los Comboios de Portugal (CP) en la estación de Vilar Formoso, situada junto a la frontera entre España y Portugal, y perteneciente a las líneas de Medina del Campo a Vilar Formoso y de la Beira Alta (Pampilhosa a Vilar Formoso).

1 álbum (107 fotografías) ; 32 x 26 cm.

Vista de vías de la estación de Villanueva del Río y Minas de la línea, situada en el km 195,484 de la línea, en la que puede observarse también una composición de mercancías remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 2106, fabricada por ALCO, de la serie 2101 a 2180 de RENFE, luego renumerada como serie 321 - 001 a 080, y un viajero perteneciente a una orden religiosa.

Vista parcial del edificio de viajeros y andén de la estación de Los Santos de Maimona, situada en el km 56,765,80 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulo con la indicación de WC, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, al fondo una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel - eléctrica posiblemente de la serie 1901 a 1960 de RENFE, luego renumerada como serie 319 - 001 a 060, etc.

Vista parcial del edificio de viajeros y andén de la estación de Los Santos de Maimona, situada en el km 56,765,80 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulo con la indicación de WC, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel - eléctrica posiblemente de la serie 1901 a 1960 de RENFE, luego renumerada como serie 319 - 001 a 060, factor con su banderín, etc.

Vista frontal de dos locomotoras entre dos andenes con marquesina de la estación de Lérida. Una, la locomotora de vapor y su ténder 241F - 2251, ex 2716 de RENFE, (serie RENFE 241F-2201 a 2257) (serie RENFE 2701 a 2722) construida por MTM entre 1944 y 1952. La otra, la locomotora diésel eléctrica nº 1955, RENFE 319 - 055 - 0, ex 1955 de RENFE, construida por Macosa, GM, MTM y Westinghouse entre 1965 y 1972. Se puede observar al señor Arenillas asomado desde la locomotora de vapor y a varios caballeros observándole desde la vía. A la derecha, se observan diferentes furgones de mercancías.

Vista de la locomotora diésel - eléctrica 321 - 078 - 8, ex 2178 de RENFE, construida por CAF, SECN, Euskalduna, Alco y GEE en 1965 estacionada en Ciudad Real.

Vista de la playa de vías de Alcázar de San Juan con la aguada en primer plano y detrás las locomotoras diésel eléctricas 319-066-7, (serie 319-061 a 319-070) (ex RENFE 1961 a 1970) construida por General Motors en 1965, y 319-044-4 (serie 319-001 a 319-060) (ex RENFE 1901 a 1960), constuída por Macosa, General Motors, MTM y Westinghouse.