Locomotoras Diésel - Eléctricas

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Exposición de material ferroviario en el depósito de la estación de Villanueva y Geltrú, con moti...

Exposición de material ferroviario en el depósito de la estación de Villanueva y Geltrú, con motivo de la celebración del XIX Congreso del MOROP organizado por la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en septiembre de 1972

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica nº 10827, luego renumerada dentro de la serie 308 - 001 a 041, en la que puede observarse también, al fondo en la parte izquierda de la imagen, una locomotora diésel eléctrica de la serie 307 - 001 a 010, anteriormente numerada como serie 10701 a 10710, concretamente la 307 - 004 - 2, visitantes de la exposicion, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Expreso García Lorca

Expreso García Lorca

Vista semilateral del tren estacionado en estación de Granada. La locomotora diésel - eléctrica es la 319 -307 -5 (1900) en colores de Grandes Líneas, que remolca el único coche de la rama granadina de este tren.

Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 - 1 de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE, fabricada por MACOSA entre 1974 y 1976, y detenido en la estación de Madrid - Chamartín

Vista general de uno de los coches cama de la composición con logotipo Trans Euro Nuit (TEN).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 - 1 de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE, fabricada por MACOSA entre 1974 y 1976, y detenido en la estación de Madrid - Chamartín

Vista general del primer coche cama de la composición con logotipo Trans Euro Nuit (TEN), del siguiente de la Compañía Wagons Lits y de parte de un coche de literas.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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