Locomotoras de Vapor

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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

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  • ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-145
  • Unidad documental simple
  • ca. finales s. XX.

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de una locomotora de vapor 020 - 0232, RENFE 020 serie 0231 a 0240 (ex M.Z.A. 602, serie 601 a 610) conocida como "Cuco" fabricada por Marcinell et Couillet en 1885 en el depósito de Fuente de San Luis (Valencia).

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

Rotonda de máquinas locomotoras de la estación de Valencia - Norte

Rotonda de máquinas locomotoras de la estación de Valencia - Norte

Vista general de la rotonda de máquinas de la estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia – Término), con los depósitos del cocherón circular para locomotoras al fondo (algunos acíos y otros con locomotoras dentro) y las vías de apartadero dispuestas en círculo en torno al distribuidor central con placa giratoria, cuya función era invertir el sentido posicional de estas máquinas. También aparecen dos vagones de borde bajo y una farola de alumbrado.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Valencia - Norte

Playa de vías de la estación de Valencia - Norte

Panorámica de la zona de vías, entrada y clasificación de la estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia – Término). A la derecha se ve parte de la fachada de la estación y una garita entre las vías; está entrando un tren tirado por una máquina de vapor. En el centro de la fotografía una composición de vagones. A la izquierda, la tapia que delimita la estación, poste de comunicaciones y andén. Hay gente repartida en los andenes y entre las vías.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda de la línea de Calatayud a Valencia del Ferroc...

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda de la línea de Calatayud a Valencia del Ferrocarril Central de Aragón

Vista del alumbrado de la playa de vías y carboneras del depósito de máquinas de la estación. En primer plano se ve una locomotora de vapor, diversos vagones personal ferroviario, al fondo en el centro, aguada, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Planos del motor 9044/01.00.00 de la Maquisita Terrestre y Marítima de Barcelona. Curvas de esfuerzo. Manuales de Brown Boveri e informes del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de cilindros y émbolos

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0136-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-05-12 - 1965-11-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.034.550: Rodamiento de rodillos cilíndricos NJ-232-MA/C4 de 160 X 290 x 48 mm (s.f.).
  2. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.042.550: Aro de fijación axial de 160 x 290 x 48 mm, para rodamientos de rodillos cilíndricos HJ-232 (s.f.).
  3. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.033.545: Rodamiento de rodillos cilíndricos NU-1032-M/C4 de 160 x 240 x 38 mm (s.f.).
  4. Curva de esfuerzo nº 23644 del motor de tracción tipo A-1426. Características a 675 voltios. Línea de Barcelona a Manresa de Norte (1928 mayo 12).
  5. Curva de esfuerzo nº 2170 del motor de tracción tipo TCW-1340 e 250 CV. Características a 1500 voltios. Línea de Bilbao a Portugalete de RENFE (1965 noviembre 30).
  6. Manual de características de los pequeños contactores tipo P para corriente continua y alterna de Brown & Boveri (28 pags.).
  7. Alumbrado eléctrico de los trenes. Sistema Brown Boveri. Nomenclatura de repuestos de dispositivos de control. Mod. GMB-1 y GDB-1 (16 pags.).
  8. Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los cilindros de vapor (1946 agosto -) (24 pags.).
  9. Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los vástagos de émbolo (1947 julio -) (25 pags.).
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