Locomotoras de Vapor

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Estación de Edge Hill de la línea de Liverpool a Manchester

Reproducción en tarjeta postal del grabado realizado T. T. Bury en 1831 de la entrada a la estación de Edge Hill del ferrocarril de Liverpool y Manchester (Liverpool and Manchester Railway), en la que pueden observarse los túneles que confluían en ella: el túnel central, denominado Wapping, que descendía hasta el puerto de Liverpool, el túnel de la derecha, denominado de Crown, que descendía hasta la terminal de viajeros situada en la calle del mismo nombre, y el túnel de la izquierda, que era ciego y no tenía otro objeto que armonizar la construcción. Pueden observarse también locomotoras de vapor, una de ellas remolcando una composición de viajeros y saliendo el túnel de la derecha; varios grupos de viajeros y de curiosos, así como una composición de mercancías en el túnel central.

Untitled

Locomotora de vapor nº 6 del Ferrocarril San Feliu de Guixols a Gerona (SFG), con rodaje 031 T y fabricada por Krauss en 1890 con nº fabricación 5267 en la estación de San Feliú de Guixols

Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo, tomada desde atrás, y en la que puede observarse también a personal ferroviario, depósito de agua, muelles, cochera de máquinas, etc.

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Locomotora de vapor nº 6 del Ferrocarril San Feliu de Guixol a Gerona (SFG), con rodaje 031 T y fabricada por Krauss en 1890 con nº fabricación 5267, arrastrando una composición de viajeros y mercancías, y detenida en la estación de San Feliú de Guíxols de la línea

Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo, detenida en la estación, en la que puede observarse a personal ferroviario, viajeros en el interior de uno de los coches de viajeros, parte del edificio de viajeros, etc.

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Locomotora de vapor nº 6 del Ferrocarril San Feliu de Guixol a Gerona (SFG), con rodaje 031 T y fabricada por Krauss en 1890 con nº fabricación 5267, en la estación de San Feliú de Guíxols

Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo, y en la que puede observarse también a personal ferroviario en su cabina de conducción, muelles, coches de viajeros, gálibo, etc.

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