Detalle de la placa de fabricación de la locomotora eléctrica 7624 de RENFE de la serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637, luego renumerada como 276 - 001 a 137, fabricada por Alsthom, MACOSA, CAF y SECN entre 1956 y 1965, concretamente, la 7624 fue fabricada por Alsthom en 1956.

Vista general de la locomotora eléctrica 7624 de RENFE de la serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637, luego renumerada como 276 - 001 a 137, fabricada por Alsthom, MACOSA, CAF y SECN entre 1956 y 1965, concretamente, la 7624 fue fabricada por Alsthom. Tras ella, una locomotora de vapor Confederación de la serie 242-2001 a 2010 de RENFE, fabricada por la MTM, y a continuación la locomotora de vapor 246 de MZA, fabricada por E. B. Wilson y perteneciente a la serie MZA 246 a 316, luego renumerada en RENFE como 030-2013 a 030-2059.

Primer plano de Manuel Crenes en las vías exteriores, vestido de uniforme y posando junto a la locomotora 030-2107 "El Alagón", recién restaurada

Vista de la estación del F.C. de Río Tinto en Huelva, desde el andén principal. En las vías, encontramos una locomotora de vapor, y en el andén un grupo de personas.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor para trenes de viajeros tipo 120, número 38 Rokeby, de Stockton and Darlington Railway, vista lateralmente. El dibujo está firmado por "Mecanicien". El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora número 238 de Stockton & Darlington Railway, vista lateralmente. Es de tipo 220 y lleva su ténder acoplado. Se ha tapado el resto del documento por encima y por debajo de la imagen.