Locomotoras de Vapor

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Vagón abierto H 15, de la línea de vía estrecha (800 mm) de Villalba a las canteras de El Berrocal, en la estación de Villalba, también llamada de Villalba de Guadarrama

Vista general del vagón cargado de piedras y de personal ferroviario trabajando en su pesado en báscula, al fondo en la parte derecha de la imagen, la locomotora de vapor 030 T nº 1 de la línea, denominada "Villalba"

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

vapor

Desconocido

Vehículos en los antiguos Talleres Generales de Atocha

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-3460
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones del AHF

En primer término parte de placa giratoria, a la izquierda la locomotora de vapor 020 T - 0240 de RENFE, apodada "cuco" ex MZA serie 601 a 610 y fabricada por Marcinell et Couillet en 1885; tras ella bajo tinglado, una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente con rodaje 241. En vías paralelas, a la izquierda una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie 271 - 001 a 025, ex serie 7101 a 7125 (serie 7100), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928; y el automotor diésel de la serie 9160 a 9166 de RENFE (ex Norte serie WMD 51 a 57), y fabricada por Material Móvil y Construcciones en 1935

Desconocido

Vestíbulo del edficio de viajeros de la estación de Monforte de la línea de Palenia a la Coruña

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-047
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Vista interior del vestíbulo del edficio de viajeros de la estación de Monforte. Línea de Palencia a la Coruña. En la fotografía se puede observar a un grupo de ferroviarios posando. Dos de ellos visten monos blancos, mientras los demás del grupo, visten con ropa oscura y larga. El interior del vestíbulo, cuenta con varias columnas de sujección y con ventanas pequeñas situadas en la zona suoperior de las paredes.

Renfe

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