Locomotora de vapor 131 T "Cocentaina", del antiguo ferrocarril de vía estrecha de Alcoy a Gandía y Puerto de Gandía, fabricada en 1891 por Beyer Peacock.

Detalle de la placa de la locomotora de vapor nº 6 denomida "Rioseco" de rodaje 020 fabricada por Sharp. Stewart & co. Atlas Works en 1883 y ubicada en la Plaza de San Bartolomé de Valladolid.

Perspectiva general de la locomotora de vapor de caldera vertical 020T, RENFE - E1 (ex Compañía del Norte E1) en el Taller Central de Reparaciones de RENFE (actual Base de Mantenimiento Integral) en Valladolid (Castilla y León), construida por Société Anonyme John Cockerill Bélgica en 1892.

Panorámica general de la estación de Madrid Delicias, actual Museo del Ferrocarril Madrid Delicias, antes de cerrar y acristalar la estación.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 240, RENFE 240 - 4001, serie 4001 a 4045 (ex compañía del Norte 4001, serie 4001 a 4045) fabricada por Sociedad Alsaciana con nº de fábrica 6278 en el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias.

Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2111, RENFE 141F serie 2101 a 2115, fabricada por North British Locomotive en 1953 en Villaverde.

Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2111, RENFE 141F serie 2101 a 2115, fabricada por North British Locomotive en 1953 en la estación de Almería remoncando cuatro coches de viajeros.

Locomotora de vapor "Aragón" nº I, tipo 130, del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, y construida por Baldwin Locomotive Works en 1920, con número de fábrica 53437.

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242 en un lugar sin identificar construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).

Panorámica de una estación sin identificar. En la parte derecha una locomotora de vapor con rodaje 242 construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) traccionando coches para viajeros. En la parte central un camión de bomberos y en la parte izquierda el edificio de viajeros. Por los andénes viajeros y sobre la locomotora personal ferroviario.