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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]
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Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mallet con rodaje 060.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]
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Perspectiva general de la locomotora de vapor 120 - 0221, RENFE 120 serie 0221 a 0224 (ex Bilbao a Portugalete nº 8, serie 8 a 11) denominada "Zorroza" fabricada por Nasmith & Wilson en 1892 con nº de fábrica 433.
Desconocido
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Perspectiva general de la locomotora de vapor 1701 de MZA, luego renumerada en RENFE como 241 - 2001, "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por MTM en el año 1925 con nº de fábrica 179, maniobrando en la estación de Aranjuez para salir en dirección Madrid.
López del Ramo, Joaquín B_. (Fotógrafo)
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Vista general de la estación de Villaseca y Mocejón, en la que puede observarse el edificio de viajeros, campana, puesto de enclavamientos, una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor, muelle, viajeros, personal ferroviario, etc.
Desconocido
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Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 241F serie 2301 a 2417 fabricada por Euskalduna en 1960 remolcando el tren especial del Congreo de Amigos del Ferrocarril de Valencia entre Valencia Término y Benicarló.
Torregrosa Lloret, José Antonio (Fotógrafo)
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Perspectiva general de la locomotora de vapor 020 en un lugar sin identificar.
Desconocido
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Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Garrat 282F - 0421, serie 0421 a 0430 fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 en Puebla de Segur (Pobla de Segur).
Desconocido
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Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 030 en un lugar sin identificar.
Desconocido
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Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 030 en un lugar sin identificar.
Desconocido
![TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]](/uploads/r/fototeca-2/e/5/b/e5b19b01ed21022f930e5ee510defba85c404be1a2e820c350b3fce7b8f66b8e/FA_0305-204_142.jpg)
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Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242T construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) en un lugar sin identificar.
Desconocido