Locomotora de vapor 030 - 2107 "El Alagón" de RENFE (ex Norte 169 de la serie 101 - 170, primero con rodaje 120 y luego transformada a rodaje 030, pasando a ingresar en la serie 300 y luego 1300 de Norte) (ex Oeste 119 serie 117 al 121), en la estación de Madrid - Delicias, antes de su conversión en sede del Museo del Ferrocarril de Madrid, en vía paralela el vagón experimental para rodaje Muñiz

Locomotora de vapor tipo tanque con rodaje tipo 030T. Construida por la Société Anonyme des Usines Métallurgiques du Hainaut (Couillet) en 1924, para la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP), con Nº de fábrica: 1792. Posteriormente vendida a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya, con el nº 5 en la SMMP. Ubicada en pedestal en Almazán

Locomotora de vapor tipo tanque con rodaje tipo 030T. Construida por la Société Anonyme des Usines Métallurgiques du Hainaut (Couillet) en 1924, para la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP), con Nº de fábrica: 1792. Posteriormente vendida a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya, con el nº 5 en la SMMP. Ubicada en pedestal en Almazán

Perspectiva general de la locomotora de vapor 241F-4085

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor 2-8-2T, RENFE 282F - 0421 a 0430 y fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 en una ubicación sin identificar y coches de viajeros cerrados. En la parte izquierda una carretera con vehículos aparcados en el fondo. En la parte derecha vehículos aparcados y un edificio.
Esta serie adquirida por RENFE fueron las últimas construidas en España. Babcock & Wilcox entregó 10 locomotoras iguales de la serie 201 a 206 del Ferrocarril Central de Aragón. La última fue la 282F - 0430 que se entregó el 18 de abril de 1961. Fueron numeradas como 282F - 0421 a 0430, ya fuelizadas.

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor 2-8-2T, RENFE 282F - 0421 a 0430 y fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 en una ubicación sin identificar. En el fondo un vagón portacoches.
Esta serie adquirida por RENFE fueron las últimas construidas en España. Babcock & Wilcox entregó 10 locomotoras iguales de la serie 201 a 206 del Ferrocarril Central de Aragón. La última fue la 282F-0430 que se entregó el 18 de abril de 1961. Fueron numeradas como 282F - 0421 a 0430, ya fuelizadas.

Perspectiva frontal de la locomotora de vapor 241F - 4085, RENFE - 241 series 4067 a 4094 (ex RENFE 4657 a 4684), fabricada por Babcock & Wilcox en 1948 en Miranda de Ebro (Burgos).

Perspectiva de tres locomotoras de vapor en el depósito de locomotoras de Miranda de Ebro (Burgos).

Perspectiva general de la locomotora de vapor 030ST, RENFE 030 - 0201 (ex Compañia de los Ferrocarriles del Oeste 191) (ex Ferrocarril de Santiago a Carril y Pontevedra a Carril) (ex Ferrocarril de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo), apodada como "Sarita" (SAR) en el Museo del Ferrocarril de Madrid, Delicias.

Locomotora de vapor nº 10 El Esla en Sabero (León). Esta locomotora fue construida por Sharp & Stewart y numerada con el número 3343. Desde 1886 hasta 1933 permaneció en Cariñena (Zaragoza) donde se la conocía como "Cataluña" y llevaba el número 5. Estuvo en activo en las Islas Canarias y en 1941 fue comprada por Hulleras de Sabero y Anexas S.A.