Perspectiva general de la locomotora de vapor de maniobras 020 - 0231, RENFE 020 - 0231 a 0240 (ex M.Z.A. 601, serie 601 a 610) fabricada por Marcinell et Couillet en 1885 en pedestal exterior del Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias.

Perspectiva general de la locomotora de vapor nº 1 "Tardienta" con rodaje 111 fabricada por la empresa británica John Jones & Son en 1862 para la líneas Tardienta - Huesca en el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 141F serie 2301 a 2417, fabricada por Euskalduna en 1960 traccionando coches de viajeros en Villaverde.

Locomotora de vapor "Aragón" nº I, tipo 130, del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, y construida por Baldwin Locomotive Works en 1920, con número de fábrica 53437 en un lugar sin identificar.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 1701 de MZA, luego renumerada en RENFE como 241 - 2001, "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por MTM en el año 1925 con nº de fábrica 179 en vías exteriores del Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 1701 de MZA, luego renumerada en RENFE como 241 - 2001, "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por MTM en el año 1925 con nº de fábrica 179 en Villaverde Bajo.

Perspectiva general de una locomotora de vapor 030-2216, serie RENFE 2209 a 2222 fabricada por Fives Filles en 1880 con nº de fábrica 2272 (ex MZA 408, serie 401 a 414) (ex Camino del Hierro de Ciudad Real a Badajoz 58, SERIE 51 a 64) en Alcázar de San Juan.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 120 - 0202, RENFE 120 serie 0201 a 0204 (ex Ferrocarril Tarragona a Barcelona y Francia 25, serie 23 a 27) (ex Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante 178, serie 176 a 180) fabricado por Sharp Stewart & Co. Ltd en 1877 en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM).

Vista frontal de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).

Vista general de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI). Se encuentra remolcando una composición de coches de viajeros.