Locomotoras de Vapor

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Locomotora de vapor tipo 230 - 4001 de RENFE en el Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Serie RENFE 230-4001 a 4105) (Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875)

Vista de la perspectiva tomada desde abajo de la locomotora de vapor 230-4001 de RENFE (MZA 651) delante de la cochera del Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. En la vía adyacente hay otra locomotora de vapor de la que sólo se ve una parte.

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Locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en el Museo Nacional del Ferrocarril

Vista desde la perspectiva lateral de la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, de 1864 [sic] 1862, con decoración verde. Se encuentra en el interior del Museo Nacional del Ferrocarril. Tras ella, en la misma vía y en vías adyacentes se ven partes de otras locomotoras.

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Museo Nacional del Ferrocarril [interior]

Vista general de la sala de tracción del Museo, tomada desde un lugar elevado. Se ve la estructura del edificio, así como los diferentes coches y locomotoras dispuestos en cuatro vías agrupadas de dos en dos. Además hay otros materiales fuera de las vías, en el andén dos carros-apagafuegos y paneles explicativos.

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Estación de Alhama de Aragón

Edificio de viajeros con personas esperando al tren en el lado del andén. Aparece la locomotora de vapor MZA 284 del tipo 030 conocidas como "Mamut" o "Mixtas". Pertenece a una serie de 20 máquinas (266 a 285) llegadas en 1858 procedentes de la casa inglesa Kitson, de Leeds, destinadas a la línea de Madrid a Zaragoza.

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Estación de Arenys de Mar

Vista general del edificio de viajeros en el lado del andén. Personas esperando el tren, remolcado por una locomotora de vapor tipo 2-2-0 "American", popularmente conocidas como "carolinas". Puede apreciarse el linternon de los dos últimos coches del tren.

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Estación de Breda

Vista general del edificio de viajeros de la estación y circulando por las vías un tren de viajeros remolcado por una locomotora de vapor de la serie 232 T fabricada por Maffei en 1911 con número de fábrica 3.263, numeración RENFE 232-0224 (ex MZA 635) (Serie MZA 620 a 641).

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Estación de Caldas de Malavella

Llegada del tren correo, remolcado por una locomotora de vapor, a la estación.Viajeros esperando el tren en los andenes.

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Estación de Figueras

Vista general del edificio de viajeros, lado del andén, de la estación de Figueras, con varias personas ante él. Aparece un tren remolcado por una locomotora de vapor número 1443 de MZA que es tipo 2-4-0, construida entre 1918 y 1923, efectuando su entrada en la estación.

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Estación de Príncipe Pío o Estación del Norte de Madrid

Vista general de la estación, tomada desde el edificio principal actual. Aspecto de los andenes a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y estacionados algunos coches de departamentos independientes con estribo corrido. Un tren remolcado por locomotora de vapor está haciendo su entrada en la estación. A la derecha pequeñas placas giratorias para pasar los coches de unas vías a otras. Al fondo, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

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