Vista frontal de una locomotora de vapor de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, expuesta en una de las salas en las que primitivamente se ubicaba el Museo del Ferrocarril de Madrid.

1 álbum (45 fotografías, 14 h.) ; 34 x 25 mm.
Título tomado de la primera hoja. - Encuadernación en tapa dura de cartón marrón.

Vista de las vías de salida de la estación, lado Játiva. En la parte derecha puede observarse también una composición mixta de mercancías y viajeros, y bidones y otras mercancías en la parte izquierda.

Vista de un tren a su salida del embarque de las bodegas Pedro Domecq. Encabezan la composición del tren dos locomotoras de vapor, la 020 T - 201 de RENFE (ex. Andaluces 01) (ex Ferrocarril Urbano de Jerez 1) junto a la segunda locomotora que también compró el Ferrocarril Urbano de Jerez al Puerto de Jerez, el resto del tren lo componen vagones de mercancías abiertos de tipo X, cargados con cubas, el primero de ellos con garita de guardafrenos. Junto al tren vemos a personal ferroviario y de las bodegas.

Vista de un tren a su salida del embarque de las bodegas Pedro Domecq. Encabezan la composición del tren dos locomotoras de vapor, la 020 T - 201 de RENFE (ex. Andaluces 01) (ex Ferrocarril Urbano de Jerez 1) junto a la segunda locomotora que también compró el Ferrocarril Urbano de Jerez al Puerto de Jerez, el resto del tren lo componen vagones de mercancías abiertos de tipo X, cargados con cubas, el primero de ellos con garita de guardafrenos. Junto al tren vemos a personal ferroviario y de las bodegas.

Vista de la locomotora de vapor 140 - 2054 de RENFE de la serie 140 - 2053 a 2067 (ex 4106 de la serie 4105 a 4119 de Caminos de Hierro del Sur de España y de Andaluces), conocida coloquialmente como la "Guadix" o la "Baldwin", fabricada en 1928 por Babcock & Wilcox con nº de fábrica 234, remolcando la composición de coches de viajeros Costa del Tren de la Fresa a su salida del Museo del Ferrocarril de Madrid.

En primer término personajes vestidos de la época de la inauguración en 1948 y en la vía la locomotora Mataró engalanada

Vista general de ulos sellos conmemorativos del centenario del primer ferrocarril de la Península que comenzó a transportar pasajeros entre Barcelona y Mataró

Vista general de una señal luminosa tipo S, de un solo foco, afecta al bloqueo automático y similar a las instaladas en el CTC de Brañuelas. La franquea una locomotora de vapor de (serie MZA 1601 a 1660) (posterior serie RENFE 242 T - 0231 a 0290)