Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 203 - 0233 "Caldas" de RENFE, ex 6 del Fc. de Mollet a Caldas, construida por MTM en 1887 en la rotonda de la estación de Vilanova. A la derecha, se advierte la locomotora de vapor 151 - 3101 "Santa Fe" (Serie RENFE 151-3101 a 3122) (serie RENFE 5001 a 5020), construida por MTM en 1942 con nº de fábrica 574. Al fondo, algunos vagones. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 030 - 0204 "Tarraco" de RENFE, ex 602 y 1602 de la Compañía del Norte, series 601 a 605, luego 1601 a 1605, construida por Schneider et Cie-Creusot, con nº 743 en 1867, denominada en origen "La Tera" y cambiado el nombre por "Tarraco", detenida en la estación de Vilanova. A la izquierda, se advierte el ténder de la locomotora de vapor 240 - 2135 de RENFE, ex 1155 de MZA. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 030 - 2110 "Perruca" (serie RENFE 030 - 2108 a 2112) (ex Norte 1653) (serie Norte 1651 a 1653, y procedente de AGL), construida por Koechlin en 1880 y 1881, en la rotonda de la estación de Vilanova. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor y su ténder 030 - 2369 (ex nº 4 de Alcantarilla - Lorca), fabricada por Sharp & Stewartd en el año 1884 con nº de fábrica 3212 (serie RENFE 030-2366 a 2371) en la estación de Vilanova. Delante de ella se encuentra estacionado un furgón y detrás, otra locomotora de vapor. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista frontal de dos locomotoras entre dos andenes con marquesina de la estación de Lérida. Una, la locomotora de vapor y su ténder 241F - 2251, ex 2716 de RENFE, (serie RENFE 241F-2201 a 2257) (serie RENFE 2701 a 2722) construida por MTM entre 1944 y 1952. La otra, la locomotora diésel eléctrica nº 1955, RENFE 319 - 055 - 0, ex 1955 de RENFE, construida por Macosa, GM, MTM y Westinghouse entre 1965 y 1972. Se puede observar al señor Arenillas asomado desde la locomotora de vapor y a varios caballeros observándole desde la vía. A la derecha, se observan diferentes furgones de mercancías.

Perspectiva de una locomotora tipo 020 de vía estrecha, en la factoría de Babcock & Wilcox. Detrás de ésta, se puede apreciar la caja de la locomotora diésel 340 - 031 - 4 de Renfe.

Perspectiva de la locomotora "Samper de Calanda" tipo 242 T del Ferrocarril de Andorra a Escatrón en la placa giratoria de la estación de Andorra, construida en 1958 por la MTM. Lleva la inscripción del I.N.I. (Instituto Nacional de Industria) y la Empresa Nacional de electricidad (ENDESA). Detrás se aprecia un vagón tipo PJ-1240 utilizado en la línea.

Perspectiva trasera de la locomotora "Escatron" tipo 242 T del Ferrocarril de Andorra a Escatrón en la estación de Andorra, tomando agua. Construida por Arnold Jung Lokomotivfabrik Gmbh en 1953, con número de fábrica 11468. Lleva la inscripción del I.N.I. (Instituto Nacional de Industria) y la Empresa Nacional de electricidad (ENDESA).

Perspectiva de la locomotora "Aragón" nº I, tipo 130, del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, en la estación de Andorra. Construida por Baldwin Locomotive Works en 1920, con número de fábrica 53437.

Perspectiva de la locomotora de vapor tipo 131 nº 209 de los ferrocarriles catalanes, estacionada en Martorell (Barcelona).