Locomotoras de Vapor

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Reproducción de una ilustración del exterior de la estación de El Puerto de Santa María

Conjunto de edificios e instalaciones de la estación de El Puerto de Santa María, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a viajeros en el andén, personal ferroviario con una carretilla portaequipajes, vagones, coches de viajeros, una composición con locomotora de vapor entrando en la estación, etc.

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Estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún, también conocida como de Madrid a Hendaya

Vista general de la explanación de vías de la estación, en la que puede observarse también gran cantidad de vagones estacionados, una locomotora de vapor, personal ferroviario, aguada y depósito de agua, al fondo paso superior o pasarela para personal de los talleres , etc.

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Obras de construcción del foso de reconocimiento de locomotoras de los talleres de la Estación de Valencia - Norte

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-3220
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1952
  • Part of Colecciones privadas

Vista general del foso de reconocimiento en construcción en la zona de los talleres de la estación Valencia - Norte (también conocida como Valencia - Término) con operarios trabajando. Aparece un depósito de agua y al fondo los muelles de mercancías y se aprecia una locomotora de vapor al fondo a la izquierda.

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Locomotora de vapor RENFE de rodaje 140 (posiblemente serie RENFE 140 - 2053 a 2067) remolcando vagones abiertos con trabajadores y dresina o vehículo de inspección de vías estilo automotor "zaragoza" y diploris fuera de vía, detenidos en la estación de Deifontes (Granada) de la línea de Moreda a Granada

Vista general de los vehículos y del edificio de viajeros, en la que puede observarse también en primer término, en la parte derecha de la imagen, dos diploris o diplorys.

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Estación de Aguilar de Campóo

Vista general de la composición de vagones de mercancías, y locomotora de vapor con quitanieves, posiblemente, de la serie 230 - 2075 a 2134 de RENFE (ex Norte 1980 a 1989 y 3101 a 3150) y fabricada en 1909 por la Société Hannoverienne, en la que puede observarse también a personal ferroviario, parte de la placa giratoria de la estación, etc.

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