Vista del comienso del puente en construcción. Se aprecia una caseta de guarda y una composición de viajeros circulando, traccionada por la locomotora de vapor Nº 114 de MZA. también se ve a un operario dando la señal de vía libre al paso de éste por las obras.

Vista general del puente de señales de la línea de Madrid a Irún (2ª sección). estación de clasificación de Las Matas. Se ven el puente con las dos señales de parada absoluta. en el centro de la imagen, se ve la vía general, a la derecha algunas composiciones de mercancías y algunas locomotoras de vapor, y a la derecha, algunos edificios que probablemente, sean almacenes.

Vista del Puente de Zaragoza, que está siendo atravesado por una locomotora de vapor remolcando coches o vagones de mercancías. El puente metálico fue construido en 1870 por la Compañía MZA para el ramal de conexión entre la estación de Zaragoza-Campo del Sepulcro de MZA y la de Zaragoza-Arrabal de la Compañía del Norte. El puente está sobre cuatro pilares de hormigón con dos columnas paralelas unidas por un arco, se aprecian cuatro arcadas de metal, y tiene 14 tramos y una longitud de 308 m.

Sustitución de tramos metálicos del puente y colocación del primero. Se observan dos grúas y gran cantidad de personal ferroviario.

Sustitución de tramos metálicos del puente y colocación de la primera viga. Se observa también una locomotora de vapor y personal ferroviario.

Vista del Puente del Barranco de Arraguas o Araguás, con 40 metros de luz y 42 metros de altura, vigas tipo Pratt, y situado en el km 20,154 de la línea de Jaca a Canfranc, dentro del término municipal de Villanúa, con una locomotora de vapor con tender y un vagón de mercancías cerrado de Tipo J atravesándole.

Vista de un puente metálico del Ferrocarril de cremallera de Montserrat, con una locomotora de vapor invertida remolcando un coche de viajeros atravesándolo. Puede observarse también, bajo el puente, un hombre pescando

Vista del puente ferroviario de la línea a la altura de Sant Quirze de Besora. El pueblo se ve al fondo, y en primer plano un tren de pasajeros remolcado por una locomotora tipo 230. Se trata de un puente metálico sobre pilares de hormigón y piedra, con vía única.

Vista de una locomotora tipo 030 parada ante un puente metálico del Ferrocarril de Reus. Pueden observarse, subidos a la máquina, a fogoneros y maquinista, en el lateral de la máquina un par de cubos colgando.

Vista del Puente del Ferrocarril del Nordeste en Martorell, que está siendo atravesado por un tren de viajeros, remolcado por una locomotora de vapor.