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Puente del Ferrocarril de la línea de Reus de la Compañía del Norte en Tarragona
Parte deColecciones del AHF
Vista de una locomotora tipo 030 parada ante un puente metálico del Ferrocarril de Reus. Pueden observarse, subidos a la máquina, a fogoneros y maquinista, en el lateral de la máquina un par de cubos colgando.
Thomas (Barcelona) (Fototipia)
Puente del Ferrocarril del Nordeste en Martorell
Parte deColecciones del AHF
Vista del Puente del Ferrocarril del Nordeste en Martorell, que está siendo atravesado por un tren de viajeros, remolcado por una locomotora de vapor.
Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)
Puente del Ferrocarril del Norest en Martorell
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente metálico del Ferrocarril del Noreste o Nordeste en Martorell, que está siendo atravesado por un tren de viajeros, remolcado por una locomotora de vapor.
Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)
Puente del Ferrocarril del Prat de Llobregat
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente del ferrocarril sobre el río Llobregat en el km 671,181 en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona de MZA. Se trata de un puente metálico sobre pilares de hormigón y piedra. Sobre el pasa una composición mixta de viajeros y mercancías remolcada por una locomotora de vapor con rodaje 230.
Desconocido
Puente del Ferrocarril en Prat de Llobregat
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente del ferrocarril sobre el río Llobregat en el km 671,181 en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona de MZA. Se trata de un puente metálico sobre pilares de hormigón y piedra. Sobre el pasa una composición mixta de viajeros y mercancías remolcada por una locomotora de vapor con rodaje 230.
Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)
Puente del ferrocarril sobre la Laguna en Venecia
Parte deColecciones del AHF
Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Parte deColecciones del AHF
Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Parte deFondos Institucionales
Pruebas de carga en el puente metálico terminado. Se observa a la derecha la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente del Roquillo de la línea de Utiel a Valencia de la Compañía del Norte en Buñol
Parte deColecciones del AHF
Vista del puente metálico del Roquillo de la línea, mientras un tren compuesto por una locomotora de vapor con ténder, dos vagones, seis coches de viajeros de departamentos independientes, algunos con garita de guardafrenos y otro vagón, lo atraviesa.
Desconocido