Vista sobre el puente del paso de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, identificada erróneamente como la nº 2, denominada "Madrileña", del fabricante inglés Stothert, Slaughter & Co (Bristol), cuando en realidad corresponde a las locomotoras de la línea de la constructora belga Société Anonyme de Saint Léonard, bajo la gerencia de Jean H. Regnier-Poncelet. Varios personajes aparecen en la escena y una barca al fondo.

Perspectiva de los talleres de fundición de la estación de Málaga, lado cubiletes, en la línea de Córdoba a Málaga. Se pueden observar varias zonas apuntaladas

Vista parcial de la réplica de la cabina de la locomotora "Mataró", primera locomotora que circuló en España en 1848.

Vista general del stand de la Dirección de Vía y Obras de Renfe. se puede ver una recreación de una estación ferroviaria con su vía, andén, reloj y al fondo, una locomotora de vapor.

Vista frontal de la locomotora de vapor del tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, que reproduce la original de la línea de Barcelona a Mataró, en la exposición realizada para conmemorar el Centenario, celebrada en el tinglado nº 2 del puerto de Barcelona (muelle de Bosch y Alsina)

Vista general del stand de la Agrupación de Movilización y Prácticas del Regimiento de Ferrocarriles. Enseñan la distribución de una locomotora de vapor tipo 040 así como parcialmente, un mapa con la situación de las escuelas.

Pabellón de los "Ferrocarriles Españoles" en la exposición metalúrgica realizada en el parque de El Retiro de Madrid. Se ven los gráficos de la distribución cilíndrica de una locomotora de vapor, mapas del Plan de señalización eléctrica en la red, el modelo a escala de una locomotora de vapor de Norte 4001 (serie RENFE 240-4001 a 240-4045) sobre puente, otro modelo de Litorina (o Littorina), así como de algún coche de viajeros y un teléfono de sobremesa. En el techo imágenes pintadas, entre ellas una locomotora Talgo