Vista general de una de las salas del Museo, en la cual se expone la locomotora de vapor 020 - 0201 de RENFE, ex nº 01 de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, junto con placas de máquinas; modelo de puente giratorio; modelos de locomotoras de vapor, automotores, vagones y coches de viajeros; teléfonos y telégrafos, etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual se expone la locomotora de vapor 020 - 0201 de RENFE, ex nº 01 de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, junto con placas de máquinas; modelo de puente giratorio; modelos de locomotoras de vapor y vagones; etc. Puede observarse también parte de otra sala, en la que hay un modelo de la subestación eléctrica de Las Matas, un modelo de coche de viajeros, lampistería, etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual se expone la locomotora de vapor 020 - 0201 de RENFE, ex nº 01 de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, junto con placas de máquinas; modelo de puente giratorio; teléfonos y telégrafos, etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual se expone la locomotora de vapor 020 - 0201 de RENFE, ex nº 01 de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, junto con placas de máquinas; modelo de puente giratorio; modelos de locomotoras de vapor, automotores y coches de viajeros; teléfonos y telégrafos, etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual pueden observarse placas de máquinas; modelos de vagones y locomotoras de vapor; lampistería; telégrafos; etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual se expone mobiliario (mesas y sillas), modelos de locomotora eléctrica y vagones, perfil longitudinal, fotografías y grabados de infraestructura y vehículos enmarcados, reloj de pared "Mataró" (Morez, Francia, ca. 1848), etc.

Vista parcial de una de las salas del Museo, en la cual pueden observarse placas de máquinas; modelos de puente giratorio, locomotoras de vapor y vagones; lampistería; etc.

Vista del árbol y adornos instalados en la entrada del Museo, dentro de la nave central. Tras el árbol puede distinguirse la locomotora de vapor nº 1 Tardienta, con rodaje 111T y fabricada en 1862 por John Jones & Son (Liverpool, Gran Bretaña) con nº de fábrica 340, con humo saliendo de su chimenea.