Locomotoras de Vapor

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Impulsores, accionistas e ingenieros que participaron en la construcción y puesta en marcha del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848

Retrato de grupo posando, miembros de las Juntas de los Ferrocarriles de Barcelona a Mataró y del Ferrocarril de Barcelona a Granollers posando ante la locomotora nº 12 “Vilasar” del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, con motivo se la fusión de ambas compañías en 1862. En segundo plano observamos un coche de tercera clase y parcialmente un coche de segunda clase del Ferrocarril de Barcelona a Granollers. En el interior de la estación de Barcelona - Término, también conocida como Barcelona - Francia.

Desconocido

Imágenes tomadas durante la inauguración en 1890 de la sección de Lorca a Almendricos en el Ferrocarril de Lorca a Baza.

En la primer imagen vertical, puede observarse a personal ferroviario, seguramente directivos o consejeros, posando junto y sobre una locomotora de vapor de la línea. En la segunda imagen, entre una gran cantidad de asistentes puede observarse de espaldas a dos sacerdotes o religiosos, encargados de bendecir la inauguración, y en la esquina un guardia civil, otro militar, etc.

Desconocido

HUNOSA

Ficha técnica de la locomotora tipo 030 T "RIOSA", propiedad de HUNOSA construida en 1924 por Haine St. Pierre, con Nº de fábrica 1432.

Hulleras del Norte, S.A. (Hunosa) (1967 )

HUNOSA

Vista de la locomotora tipo 030 T "PALAU", propiedad de HUNOSA construida en 1887 por La Maquinista Terrestre y Marítima.

Hulleras del Norte, S.A. (Hunosa) (1967 )

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